由于最近事情比较多，零件美图赏这专栏一直段没更新，今天在网上寻找资料发现国外网站展示出一台银色Yeti SB5.5c，其涂装以银黑色为主，虽然没有其它花俏配色，但是装配出来以后感觉非常和谐，十分养眼。下面请欣赏更多精美大图，按照惯例先上配置。

按照惯例先上配置

车架：Yeti SB5.5c L码

前叉：Rock Shox Lyrik RCT3 160mm

后胆：Other PUSH Elevensix

车把：ENVECarbon AM

把立：Joystick  50mm

座杆：FOX Transfer 150mm

刹车：SRAMCode RSC 前200mm 后180mm

牙盘：SRAMXO1 Eagle

后拨：SRAMXO1 Eagle

飞轮：SRAMXO1 Eagle

座垫：SDG

脚踏：Shimano

花鼓：E13 TRSr SL

车圈：E13 TRSr SL Carbon

轮胎：前e*thirteen TRS Race后e*thirteen TRS Plus

根据官方建议180cm-191cm身高应该选择L码车架，而L码车架再加上50mm 长Joystick把立，足以证明车主拥有“惊人”臂长

Yeti SB5.5c拥有5.5寸（140mm）避震行程，29er轮径，定位ENDURO / TRAIL玩法，本来用轻量化Pike来装车就最合适不过，但是车主偏偏给它配上了一根“重口味”Lyrik RCT3 160mm，这也说明车主是典型美式粗犷骑行风格。

整车配件都是比较常见的“大路货”，唯独这根Other PUSH Elevensix后避震显得格外耀眼，多项调节功能能让后轮紧紧贴在地面，拒绝不安弹跳的发生。

X01Eagle 12速传动系统，专为ENDURO / TRAIL车型而生，32T盘片跟我自己使用齿比一样，太有缘了，50T大飞轮爬坡十分给力

从50T大飞轮上面泥土看来，这台车在山里没少吃苦头，不过山地车就是要有些泥巴在上面才有味道，干干净净反而不好看

车主“残暴”骑行风格除了在前叉与后避震中完美体现外，在刹车这一块也深有体会，因为车主使用了针对速降车车型的Code RSC四活塞刹车，其实Gudie好歹也是四活塞而且重量比Code RSC更轻，实在想不出有什么不用它的理。

SRAM对Code RSC卡钳进行重新设计，新款Code卡钳更具阳刚之气，线条感更强

轮组挑选上车主对e*thirteen 这牌子情有独钟，车圈、花鼓、外胎统统选用这个牌子的产品

图片：general lee

责任编辑：jimmy