保定市东明水泥制品有限公司

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11米水泥杆铁路信号水泥杆中铁信号机柱生产厂家

价格	￥600/根	￥550/根	￥500/根
起订量	≥10	≥50	≥100
所在地	河北保定	可售量 20000根

联系人：王乐

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所在地区：河北省保定市

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基本参数

品牌	东明	型号	150-11m
规格	11m	吸声系数	c60
使用位置	主砌砖	等级	特等
特殊功能	防腐	抗压强度	134mpa
产地	河北保定

11米水泥杆铁路信号水泥杆

一、信号水泥杆安装方法

铁路信号水泥杆学名为信号机柱，主要分为150-8.5米和150-10米两种规格，上面需放置信号机、信号灯和传输设备。在我国部分地区曾出现过劲风将信号水泥杆吹倒折断,有的地区还出现信号水水泥杆沉倾斜,侵入建筑接近限界, 甚至造成直接影响行车,还有的信号机柱经施工设置使用后,不久即发现横纵向裂纹以及剥落 ,直接影响水泥杆的使用寿命。上述情况的发生，主要与信号水泥杆的安装情况相关，下面给大家介绍一下铁路信号水泥杆的安装方法。在铁路信号水泥杆安装过程中，为了保持水泥杆能够稳固结实的垂直于地面，我们需要在水泥杆根部埋深位置放置KP-8的水泥卡盘，如果在沿海地区或者内蒙古地区风力比较大的情况下，我们需要使用两块卡盘进行交叉式安装，双卡盘的主要优点是当信号水泥杆受到较大风力或者外力撞击时，水泥杆不会因此而倾斜。另一方面当我们挖好基础坑后，一定要放置一块水泥底盘，建议型号为DP-8或者更大，这样做是防止了信号水泥杆的下沉，缺点是需要挖土方稍大

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二、信号杆技术规范

水泥信号机柱，使用质量标准应符合下列规定:

1、信号机柱表面不得有纵向裂纹，环向裂缝宽度≤0.1mm.

2、裂缝宽度虽在0.21-1㎜内,但整圈裂通,并超过两处,且裂缝之间距离又小于500㎜者，不得使用

3、混凝土面损伤、脱落、并纵向主筋外露者，不得使用。

4、混凝土表面不得有蜂窝、麻面、和粘皮。

5、尺寸偏差：杆长-40～ 20；壁厚-2～ 10；外径-2～ 4；保护层厚度-2～ 8；杆底端部倾斜≤5

6、信号机柱碰伤至弯曲失度超过L/200者（L为信号机柱长度)。各项裂缝宽度,均以信号机柱按两规定支点(距两端0.21L)平放的实测数字为准。

7、信号机柱应垂直于地面装设,其倾斜量在距钢轨面5米高处向下放垂线时,在轨面处的水平距离不大于36㎜。泥水柱顶端须封闭,不进雨雪。

三、信号机柱实际应用

我国铁路电化区段和非电化区段,区间高柱信号水泥杆都采用8.5m。以电化区段带容许信号的通过信号机为例,容许信号的蓝色灯光中心至轨面的高度为3.6m,正好处于司机眼睛高度的同一标准水平,很适宜于司机对这种较特殊的信号显示的辨认。重要的红色信号灯光也较接近于司机眼睛的高度,其光强垂直分布接近于司机视野范围之内,从距信号机44m开始至信号机下,稍有“斜视”,因而也有利于司机对这种重要信号显示的辨认。其余进行信号显示的光强垂直分布,也较接近于司机视野范围,绿灯从距信号机59m、黄灯从距信号机74m至信号机下,稍有“斜视”,同样有利于司机对这些信号显示的辨认。我们通过多次添乘,对区间信号显示观察辨认,感觉8.5米信号水泥杆高度比较适宜。这也可能是司机们普遍对区间信号机高度比较满意的因素之一。

当信号机柱为11m时,司机眼睛距轨面的高度按3.6m计算,信号灯的垂直散角为1°10′,对于灯位:从距信号机225m开始直至信号机下,信号灯光强分布不直接处于司机的视野范围,司机对信号灯辨认处于“斜视”状态;而当信号机柱为8.5m时:“斜视”距离显著缩短,距信号机10m开始直至信号机,稍有“斜视”。列车在线路上运行时,随着司机驾驶列车运行距离的变化,司机与信号灯光的角度也不断的变化,列车越接近,信号机角度越大,而色灯信号机显示的垂直散角通常较小(一般为1°10′左右)。虽然司机可以借助颈部活动的调节,经常注视信号灯光,但在采用11m信号水泥杆时,由于信号机过高,实际上在相当一段距离司机是“斜视”信号灯光,尤其是越接近信号机这种斜视越明显。这种情况不利于司机对信号灯的辨认观察,不如直接正视信号灯显示那样清晰,甚至由于司机疲劳而导致漏看信号。当有些信号机设于山丘,信号灯光显示与司机辨认信号的角度加大,司机更不易确认信号显示。而电化区段的站内高柱色灯信号水泥杆采用8.5m时,纵向各色灯光所显示垂直散角范围,更适合司机清晰观察辨认信号显示的需求。尤其是限制的红色信号和引导信号(红灯与月白灯同时显示),更接近于司机视野的较佳范围,更有利于司机对这两种重要信号显示的辨认。由于电化区段站内信号机高度的降低,使其余进行信号灯光的显示与司机眼睛的高度也较相近。各色灯光显示的垂直散角也较接近于司机眼睛的视野范围,因而也有利于司机对多种进行信号准确和及时地辨认。可见,信号水泥杆采用8.5m比采用11m时,更有利信号灯光显示和司机准确及时地辨认信号。

1、进站信号机：采用8.5米水泥信号机柱，机柱埋深1700mm，卡盘安装位置为埋深部位的中点，机柱中心距所属线路中心2900mm，机构朝所属线路一侧安装，最下方灯位距所属线路轨面3500mm，机构中心距所属线路中心2670mm。

2、高柱调车信号机：采用8.5米水泥信号机柱，机柱埋深1700mm，卡盘安装位置为埋深部位的中点，机柱中心距所属线路中心2900mm，机构朝所属线路一侧安装，最下方灯位距所属线路轨面4500mm，机构中心距所属线路中心2600mm。

3、区间通过信号机：采用8.5米水泥信号机柱，机柱埋深1700mm，卡盘安装位置为埋深部位的中点，机柱中心距所属线路中心2900mm，机构朝所属线路一侧安装，最下方灯位距所属线路轨面4500mm，机构中心距所属线路中心2600mm。

在铁路电气化区间，一般采用φ150-8.5m-Y-C和φ150-10m-Y-C两种水泥电杆作为水泥信号机柱，保定市东明水泥制品有限公司已经和中铁电气化局太原项目部、西安项目部、中铁十九局、中铁三局、中铁十六局以及中铁大桥局达成战略合作伙伴关系，并且将上述两种水泥信号机柱成功输送并且应用于朔黄铁路、呼准铁路以及集通铁路等工程上，获得了业主的一致好评与赞赏，东明公司现有大量8.5米和10米信号机柱，欢迎大家来厂参

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