5月17日，国内首艘入级中国船级社（CCS）的氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”在中山江龙船艇开建，将进一步推动氢能源技术在内河船舶上的探索与应用，助力我国氢能船舶产业发展。

氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”为钢铝复合结构，总长49.9米，型宽10.4米，将主要用于三峡库区及两坝间交通、巡查、应急等工作。最高航速达到28km/h。

江龙船艇董事长助理郝冰：“‘三峡轻舟一号’采用的是500千瓦的氢燃料电池堆，在国内，包括在世界上也是属于第一，总量也是最大的。”

氢燃料是下一代船用清洁能源，具有无污染、效率高、可循环利用等优势，具有广阔的应用前景。

为响应国家“双碳”目标的落实，中山企业江龙船艇将绿色理念，贯穿船艇制造全产业链和产品全生命周期，攻克了柴油船污染大、噪音大，和传统电池船续航里程短等多项技术难题。

江龙船艇董事长助理郝冰：“对比于常规的柴油动力，它完全属于零排放、零污染，对比纯电的船舶来说，它真正解决了续航力的问题，可以达到200海里的续航力，比常规纯电船的100海里超过很多。”

由于该船是全国首艘氢燃料电池动力工作船，在设计与建造初期都缺乏相关的行业标准。对此，江龙船艇与国家船舶检验机构进行合作，通过了中国船级社武汉规范研究所设计审图，突破了原有船舶的规范和法规束缚，标志着我国氢燃料电池船舶关键技术领域应用水平迈上了新台阶，并将为我国氢燃料电池船舶测试与验证搭建重要的试验平台。

中国船舶重工集团第712研究所副主任孟得东：“这个船作为一个示范船，会带动整个中国的新能源这个行业，在船舶领域的重大推广和技术支撑。”

记者：杨启宁 梁鑫

通讯员：周稳

编辑：侯瑞霞

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