传动系统

传动系统是组到传递动力的机 动车辆的部件的驱动车轮。这不包括产生动力的 发动机或马达。相比之下， 动力系统被认为包括发动机和/或马达，以及动力传动系统。

传动系统的 功能是将产生动力的发动机连接到驱动轮，驱动轮使用这种 机械动力来旋转车轴。这种连接涉及将两个部件物理连接起来，这两个部件可能位于车辆的相对端，因此需要长的 传动轴或驱动轴。发动机和车轮的运行 速度也不同，必须通过正确的 齿轮比匹配。随着车辆速度的变化，理想的发动机速度必须保持近似恒定才能有效运行，因此该变速箱传动比也必须手动、自动或通过自动连续变化来改变。

动力传动系统的精确部件因车辆类型而异。

一些典型的例子：

带准双曲面锥齿轮终传动的后桥

• 飞轮
  • 双质量飞轮仍然很少见
• 离合器
• 变速箱
  • Overdrive由于采用5种速度已成为标准
• 传动轴
• 后轴
  • 终传动
  • 微分

• 变矩器
• 传播
• 传动轴
• 后轴
  • 线轴
  • 微分

前轮驱动手动变速驱动桥，显示变速箱和主 减速器集成在同一外壳中。

• 离合器
• 变速驱动桥
  • 变速箱
  • 终传动
  • 微分
  • 每个车轮的驱动轴和等速接头

工程车辆动力传动系统，具有xxx 全轮驱动

• 离合器
• 变速箱
• 转运箱
• 变速箱制动器
• 传动轴，前后
• 前桥和后桥
  • 终传动
  • 锁止 差速器
  • 传送门齿轮

终传动是一组向驱动轮传递扭矩的组件中的最后一个。在公路车辆中，它包含差速器。在 铁路车辆中，它有时包含倒车齿轮。实例包括自改变齿轮RF28（在许多使用xxx代 柴油多个单位的 英国铁路）和RF11在所使用的英国铁路类03和英国铁路类04的柴油 调车机车。在机动车辆中，动力系统由推进源（例如发动机或 电动机）和传动系统组成。将这种 能量转化为车辆向前运动的系统。

动力总成由动力源（如发动机）和所有将发动机的动力转化为车辆运动的部件（如变速器、传动轴、差速器和车桥）组成；而动力传动系统不包括动力源，而是由变速器、驱动轴、差速器和车轴组成。

大多数乘用车和 商用车由 内燃机、电动机或两者的组合提供动力。

最常见的内燃机类型是：

• 汽油发动机
• 柴油发动机
• 乙醇 混合物（例如E85和E10）
• 液化 石油气

大多数纯 电动汽车使用 电池进行能量存储（虽然有几个原型已经使用 燃料电池），被称为电池电动汽车。

具有内燃机和电动机的车辆称为 混合动力车辆。如果 混合动力汽车包括充电插座，则被认为是 插电式混合动力车，而不包括充电插座的车辆（因此依靠发动机或 再生制动为电池充电）被认为是轻度混合动力车。