九号A90+可妮兔联名版深入评测
购买理由
这次购买可妮兔其实主要原因有两点:首先就是颜值,九号联名可妮兔,之前的C2021应该也出过一次可妮兔联名版,但是感觉没有这次的小粉联名的彻底。九号目前联名的里面主要以还是莎莉鸡和布朗熊为主,不管是之前的老A系列还是后面出的F系列都是以布朗熊和莎莉鸡为主的。这次终于推出了新CP,还是很期待的。第二点就是看重了新的A+系列联名的是高配版本。之前的联名一直都是中低配,比如老的A40以及F35,电池容量都有些小。这次直接选择了顶配联名,该有的转向灯都有、该有的联名后座也有,最重要的是大容量电池,25安大电池,应该来说是除了目前的110P之外最大的一款了。所以基于颜值、配置续航购买了这款最可爱的可妮兔。
外观展示
小粉和小黄对比图
之前骑小黄的时候觉得很小巧,很好骑,但是存在脚踏板位置有锂电池,导致脚踏位置过高的问题。这次升级A+的时候电池挪到了座桶下面真的是方便了很多。
骑着九号出街买夜宵
不过我在想如果还保持电池在脚踏下面,对电池舱再优化,原来的A系列是不是就可以做一个具有储物功能的小座桶出来。
此外可以很明显的看出来A+的脚踏面积变大了,但是说句实话,其实并不怎么明显,不论是A+还是新C等都得加加宽踏板才舒服,不过目前好看的加宽踏板几乎没有,还是希望原厂设计一个吧。
更宽一点的脚踏,还有明显的前碟刹
另外一点,我觉得A+的脚踏位置没有A的平,也就没有A的放东西方便,这也是一个细节问题。
不过A+电池移到座桶下面之后,九号的儿童座椅就通用了,这真的是一大改进。还有A的黑色坐垫是很软的皮子,很舒服,没有缝线,A+面积更大了,有缝线了,显得高级一点,但是我还是更喜欢老A的,毕竟下雨天轻轻擦以下就可以,有缝线的必须要套一个塑料袋,还是实用为主好一些。
坐垫前方的一点点缝线
对了A+90升级了前碟刹,更高级一点,标配了转向灯,后座等都是挺好的一面,不过其实我还是很想知道拆掉后座的A+是什么样子,会不会和A一样灵巧。A+的仪表和A一模一样,就不再赘述了,我个人还是很喜欢这种仪表的,清晰、信息全,也不山寨。比那些黑底绿字的仪表好看很多,也比彩屏由一个优势,那就是大太阳下面能看清。
清晰的仪表,简介的按键,支持左右转向
防水效果也很不错,右下角有时间显示
标配的转向灯,左右两侧按钮同时按下去就是双闪
前面的转向灯
右边把手配上两个好朋友
由一个细节得告诉大家,那就是A90的电池与F90是一样的,与C90,M90是不一样的
左边是C90的,右边是A90的
可以看出来A90的电池要小很多,不过它们是通用的,接口也一模一样,不过A90的座桶里面会有一圈塑料外壳,防止电池乱晃,如果要将C90的电池装进去的化就得拆掉那个塑料外壳。
对于电池我还是希望九号能统一大小。
最后对外观做一个简单总结,老A的外观更具设计感,有一些品牌也争相模仿了A的外观。A+的外观设计更趋向于传统功能型,初看A+时并没有开始看到A的时候那种眼前一亮的感觉,让我眼前一亮的主要还是可妮兔的配色。
漂亮的另外一侧
简单漂亮
骑行远方
使用感受
1 智能化
一如既往的领先优秀,感应解锁,NFC解锁,密码解锁,APP解锁,家庭共享,坐垫感应、边撑感应等等,网上有很多介绍的,我就不多介绍了。现在有APP5.0还有APP6.0
6.0系统
我强烈建议在APP里增加一个大灯开关,毕竟自动大灯外加双击有时候也不太好用。
5.0系统
对于这两个系统,我只想说6.0,尤其是联名版是真漂亮,可妮兔还能动,充电动画等等都非常好看。
不过我更喜欢用5.0,使用起来真方便
2 大灯效果
大灯与一般电动车比较好很多,与自家比较的化确实没有老C亮,因为没有远光灯所以与新C没有可比较性,没有远光灯我觉得是挺大的一个遗憾,毕竟这是一个与行车安全紧密相关的功能,希望后续A pro能够升级。
前后灯光
路灯下,仅仅打开行车灯
正前方看看大灯
行车灯
尾灯
打开大灯
铺路效果
3 骑行感受
总体感受比较灵巧,个人感觉质感欠缺一点,没有高级感,可能与它A30,2k多的起售价有关系,如果真的是想买一部高端点的电动车,A90就不建议了,没有老C高级,还是更推荐C80 。如果喜欢这个外观、仪表等,那就另当别论了。
骑着越野是不行的
整体坐姿还是比较舒服的,后面载人大小也合适,不会存在中置减震打底的问题。
4 性能测试
新国标急速25公里/时,所以性能就没什么可谈的了,续航我是夏季测的,120斤可以骑90公里,真心不错。
另外我用地下车库测试了下爬坡能力,一个人勉强能上来,我家车库比较陡。与C40相比较,爬坡能力若了一点,但是急速能块4km/h,与A40比较,性能基本一致。供大家参考。
另外这次配的正新轮胎,我觉得花纹不是很好看,但是挺实用,下雨天也还不错。
雨天测试
小雨后的路面
总结
最后对这款A系列的升级款做一个小结,希望能够帮助大家:
优点:
改进了电池位置,电池好取,不会脏手,也不担心老A的电池盖被人拿走;
电池位置带来的一个很大的好处就是很多配件比如座椅和C系列通用了;
大部分配置都标配了转向灯,标配了后座;
仪表信息清晰明了,内容丰富;
续航非常好,70—90公里不虚标(新国标);
整体设计依旧高级,没有山寨感,联名款真漂亮;
改进了的储物盒,放瓶水很方便;
依旧是目前最优秀,不怕偷的智能电动车;
不足:
漂亮的可妮兔A90+没有可妮兔的头盔;
大灯依旧没有远光灯;
性能如果说这是一款A40,我认为是达标的,A90就不达标了(还是那句话,可以不用,不能没有);
性能里其实极速我还是满意的,主要是爬坡扭矩差一点;
A系列电池简配了指示灯;
充电时间需要8小时,还是有些久,建议标配5A充电器,尽量4小时充满;
脚踏板其实还可以再宽一点,平一点,会舒适很多;
没有USB手机快冲;
告别燃油,进入纯电,期待氢能源
驶向朝阳
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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