沥青阻尼片易致癌，为什么大部分车主没有花钱更换？不在乎健康？

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提到 汽车车厢内的异味，很多车友都是深恶痛绝。但有时候，即使换了空滤、清洗了空间，还是有刺鼻的味道。尤其是新车或者长时间暴晒后，味道更加明显的。这时候，产生异味的来源很可能就是 汽车内用的沥青了。那有没有人愿意更换沥青呢？

说实话，愿意更换的人不太多。一方面，很多车主压根不知道沥青材料有毒；一方面，即使知道了，很多人怕麻烦，不愿意将 汽车大卸八块，希望通过开窗换气等方法，减少沥青散发的异味。下面，大眼就简单说说 汽车沥青材料的这些事，供大家参考。

首先， 汽车为什么要用到沥青材料？

很多人的印象中，沥青材料就是铺路的。 汽车上其实也有沥青材料，而且应用的非常多，主要就是沥青阻尼片。

阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在 车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着 车身的钢板壁上，作用就是为了减少 车身钢板震动、降低噪声，提高 车身行车质感。

在国外， 汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料或是橡胶材料作为原材料，树脂和橡胶还是比较环保的，不会散发有害气体。但在国内，不管是国产车还是 进口车，有90%以上的 汽车都在在使用沥青材质的阻尼片。谁让国内没有硬性的国标呢，低端的奇瑞QQ，中端的 大众 帕萨特，高级的 奥迪A4L，都是用的沥青阻尼片。在这点上，还是做到了穷人、富人平等对待。

其次，沥青材料有什么危害？

央视《每周质量报告》有一期就专门报道了 汽车沥青阻尼片。当时有车主反映 汽车内气味刺鼻，包括 奔驰、 宝马等豪华品牌。专家组就对六个随机送检的阻尼片样品检测后 发现， 奔驰C级、E级， 宝马3系、5系， 奥迪A6、Q5的阻尼片均含有70号沥青成分。

沥青受热易分解，释放有毒气体----多环芳烃，而多环芳烃是世界公认的致癌物质。很多人买了新车后，觉得气味难闻，刺眼刺鼻，有的还出现抵抗力下降。罪魁祸首就是多环芳烃以及甲醛。

再次，为什么大部分人不会更换沥青阻尼板？

其实，如果沥青材质达标的话，导致的危害也会相对有限，但就怕厂家为了节省成本，使用不达标的沥青材料制作阻尼片，持续的释放有毒物质，最终毒害车主。而解决这种困境的唯一的办法，就是去维修厂，将 汽车驾驶室全部拆开，铲了所有的沥青阻尼板，换上价格更高，也更加环保的的高分子材料阻尼片。

但不是所有人都会这样做。一方面，很多人不知道 汽车里有沥青材料，而且还会产生毒害。大家现在的确都知道新车有刺激性气味，对人的身体有害。但大部分人认为是甲醛超标的原因，而不知道 汽车里的沥青会释放多环芳烃。既然不知道有沥青，更别提更换沥青了。

一方面，有部分人知道 汽车里有沥青，会产生毒气，也不会更换沥青。

有更换成本，毕竟是要花钱的，而且一段时间不能用车，也有时间成本。

担心零件全部拆解后再复原，会导致 汽车异响等问题发生。尤其是新车车主，还是比较在意这个的，毕竟是把 汽车驾驶舱全面拆解，心理上过不了这个坎。

最后，如果不更换，该如何降低沥青阻尼片的危害？

简单而言就是多通风、少曝晒、车内常放活性炭。

多通风，就是指 汽车行驶时尽量自然通风，不要密闭内循环。打开 车窗或 天窗，让空气对流，这是最有效也是最简单的方法。少曝晒。特别是夏季，车子经过暴晒的话， 汽车驾驶舱温度会超过70℃，而温度越高，沥青释放的有毒物质就越多越快。夏天，车子最好停在阴凉处。如果 汽车被曝晒，开车时不要急于进入驾驶室，要打开 车门，打开空调，迅速吹走车内有害的气体后再进入。车内常放活性炭，买点活性碳在车内摆放，对有害气体还是有一定的吸附作用。

结语

奔驰、 宝马、 奥迪这些国际品牌，国外都是用的树脂、橡胶等环保材料。国产后，出于减少成本的目的，一致使用沥青，为了赚钱连底线都不要了。建议国家能够尽快出台标准，强制使用环保材料阻尼片，保障车主人身健康。

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