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迈迈 评论
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近日，水滴 汽车从国家工信部网站上获取到了一组 赛麟迈客量产版申报图，根据此前7月份举办的发布会来看，新车将是该品牌的首款 SUV车型。将搭载来自 长城的2.0T 发动机， 最大功率224 马力。
外观方面， 赛麟迈客的造型并没有在这几个月之中进行调整，风格上没有 赛麟S7以及 赛麟S1那样激进，而是采用传统 SUV的设计，整体的线条非常了流畅，车头部分设计得相当低调，大尺寸黑色格栅与两侧大灯组相连，视觉效果不错。
新车采用了悬浮式车顶，并配备了19英寸的轮圈，其 轮胎尺寸为245/45 R19。尺寸方面， 赛麟迈客的长宽高分别为4744mm/1928mm/1652mm， 轴距2850mm。
车头部分的设计与 赛麟S7还有一种“形”上的神似，而车尾部的则完全不同。 赛麟迈客采用了类似于贯穿式尾灯的设计，中间通过 装饰条来链接，提高尾灯组之间的整体感，但是两侧尾灯的设计并没有遵循时下流行的扁平化设计风潮，视觉效果并不出众。
在此前的发布会上，官方曾公布过迈客的动力信息，高性能版车型的 最大功率能达到298kW，峰值扭矩达到450N·m，而根据目前工信部的显示信息来看，此次申报的车型应为低 功率版本， 长城的这台2.0T 涡轮增压 发动机的 最大功率仅为165kW。
而根据最新的官方消息表明，这款车型将不会登陆中国市场。 赛麟在此次的声明中着重强调，迈客将会搭载自主研发并制造的高性能 发动机， 最大功率达到400Ps， 最大扭矩达到450N·m。
水滴观点：
赛麟品牌发布会留给人的印象要远远高于新车型给人的印象，第一款“老年代步车” 迈迈的市场反馈更是不容乐观。我们暂且不论 长城 发动机的好坏，以及 赛麟自主研发的实力如何，光是超跑 SUV这样高调的定位，市场中难道还缺少“前车之鉴”吗？
文/周桐
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