秒懂法拉利488——怎么样值得入手么。

道 法拉利相信大家应该都知道，脑海中也都有它的样子，那么下面给大家简单的介绍一下这款 法拉利488在各个方面的表现如何。

首先这款 汽车采用的是获得大奖的3.9lv8 发动机，这台机器是在2016年击败对手 迈凯伦的3.8tv8 发动机，不仅动力强劲，而且舒适非常线性，这绝对是同型号当中最巅峰的一台 发动机。

在平时驾驶的时候488GTB并没有想象当中的那么可怕，它可以非常好的去胜任代步工具这个词语，在动力强劲的同时操控性也是非常一流，只不过在 汽车高转速的时候声浪稍微有些大，可能拿去作为买菜车的话有些高调。

法拉利488 GTB长宽高分别为4568/1952/1213mm， 轴距2650mm， 前后配重比达到了41.5：58.5，整车质量1475kg。相较于458，488GTB在 车身尺寸有所加长

488这款 汽车内饰看上去豪华感已经非常足够了，但是科技感方面还是稍微有些跟不上。有一点不好的是这款 汽车开关敞篷的时候都是需要 汽车在静止状态下才可以操作，行车的时候遇到下雨可能会非常不方便。

综合了很多的时尚风格设计的内饰看起来吸引力还是非常足的，两个宽大的显示屏承担了整个内饰所有的科技感，这款 汽车其实是非常适合兜风使用的 跑车，只不过内部设计的稍微有些紧凑了，就连储物空间都有些不足。

汽车在空气力学方面下了不少功夫，可以看得出前部的扰流板进行了优化，造型上看起来也非常夸张，后面的扰流板采用了全新的设计，在增强下压的同时还可以平衡前后负荷，性能上面比之前提升了7%。

488的 底盘是在458的基础上改进的，而且由ssc2 侧滑控制系统接管，可控性和可玩性都变得更强了，在转向的时候不是特别的犀利，但是指向非常明确，前轴的反应非常快。

配备 米其林Pilot Super Sport 轮胎，前245/35 ZR20,后305/30 ZR20。 刹车卡钳由Bremob设计，源于 LaFerrari，搭配更大尺寸的浮动式碳陶瓷 刹车盘， 制动距离可比以前车型缩短9%。

汽车方向盘方面有非常多的功能，对 底盘及驾驶进行调整。右下角的Manettino旋钮提供5种驾驶模式，可以快速调整车辆状态。不过对于大部分用户来说即使在赛道上也未必能发挥出去车辆性能。方向盘左右两侧的按钮分别用来控制 仪表盘上的两块行车电脑和多媒体显示屏。

左侧的按钮为行车电脑按键除了常规功能外还有圈速、车辆状态和涡轮参数等信息，内容丰富，屏幕也可显示中文。右侧的按钮来操控多媒体，显示屏以黑体白字为主，屏幕显示上极为清晰

Sport模式适用于90%的情况，race是跑赛道专用的，wet是在湿滑路面使用的，至于剩下的两个只能说慎用。488的红线转速比458降低了1000rmp，狠踩油门的时候转速攀升的非常快。

行车电脑除了可以显示一些常规信息，还可以显示圈速，车辆状态，涡轮参数等信息，内容非常丰富，而且还可以显示中文状态。

488GTB的钥匙在设计商比以前要强的太多，特别是质感方面，不过这款 汽车终究是赛道用车，和轿车相比较在舒适度上相差了一点。

法拉利488 GTB作为458 Italia的继任车型，相比较458最大的变化就是装配了一台3.9L V8双 涡轮增压 发动机， 最大功率提升至670 马力，比起前作跟竞争对手都要高。但最令人意外还是 法拉利官方宣布488 GTB国内售价338.8万起(比同级车型便宜不少)，而且还提供7年免费保养。

尽管赋予了新的名字，但是488 GTB还是会让人以为这就是辆增强版458.

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