世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。
目前贵州在建和已建桥梁有3万余座，雄踞在贵州崇山峻岭中的一座座悬索、斜拉、拱式、梁式高桥，其类型之多，可以说是当代桥梁的“百科全书”，被赋予“桥梁博物馆”之名。
贵州的地貌，大多以喀斯特为主导，分布着大大小小的溶洞、漏斗、洼地等典型喀斯特地貌景观，这是一片“无处不溶洞”的土地，千奇百怪的溶洞，与水帘飞溅的瀑布、有千沟万壑的峡谷一起，汇聚成大自然的美丽篇章。
贵州桥梁在建设规模、桥梁类型、体系结构、关键技术等方面走在中国乃至世界前列。其中15座桥梁也共计获得了25项国际国内大奖，世界前10座高桥就有4座在贵州，古斯塔夫·林德撒尔奖是国际桥梁大会为优秀桥梁工程设立的杰出成就奖，中国共有9座桥梁获奖，其中4座就在贵州，分别是杭瑞高速北盘江大桥、贵黔高速鸭池河大桥、平罗高速平塘特大桥、国道G320线花鱼洞大桥。
No.1
杭瑞高速北盘江大桥创下了贵州高铁桥梁建设的两项纪录：世界最大跨度钢筋混凝土拱桥桥梁，中国高铁铁路桥最大跨度桥梁，代表着钢筋混泥土桥建造的最高水平。这项工程，可以说是真正地改造了自然。
北盘江大桥 黄承义 摄
北盘江大桥 杨经玉 摄
No.2
平罗高速平塘特大桥设计时结合索塔受力需求，将当地少数民族独有的服饰、舞蹈等元素融入桥塔造型设计，最终选用的“裙摆”形桥塔与主梁、拉索相互结合，形成了极具动感的桥梁整体造型。大桥兼具力与美，并人类、桥梁、自然环境和谐地融为一体，堪称世界峡谷桥梁建设的典范之作。
平塘特大桥 陈沛亮 摄
平塘特大桥 黎胜凯 摄
No.3
贵黔高速鸭池河大桥主跨长达800米、全长1450米，是世界上目前建成的最大跨径的钢桁梁斜拉桥。2018年6月，在第35届国际桥梁大会上，鸭池河大桥和北盘江大桥双双斩获古斯塔夫·林德撒尔金奖。
贵黔高速鸭池河大桥 卢昌跃 摄
鸭池河大桥 周红光 摄
No.4
G320线花鱼洞大桥位于贵阳市清镇市境内，跨越红枫湖，全长270米。大桥在原桥的基础上进行拆除重建，获得11项国家专利技术、1项省级工法，尤其是中国首创的“边建边拆”的改建方式，成为山区桥梁改建典范，是贵州首座“提篮”式公路桥梁。
花鱼洞大桥 陈林 摄
花鱼洞大桥 唐哲 摄
在贵州，除了“桥梁博物馆”，还有另一特色——溶洞。
喀斯特地貌，是具有溶蚀力的水对可溶性岩石（大多为石灰岩）进行溶蚀作用，所形成的地表和地下形态的总称，又称岩溶地貌。
得益于贵州特殊的喀斯特地貌与丰富的地下长河，又随着时间，凝出钟乳、石笋，共同组成了神奇的溶洞。
No.1
双河洞位于贵州省遵义市绥阳县十二背后旅游风景区，是中国最大的溶洞群，也是“世界最长的白云岩洞穴”、“世界最大的天青石洞穴”、国家地质公园。
在深不可测的神秘双河洞里，诞生了闪耀梦幻的石膏晶簇，如花如絮，熠熠生辉。这个横跨七亿年时光的中国最长溶洞，是喀斯特地貌的经典体现，中国仅有，世界罕见。
双河洞 周元杰 摄
双河洞 周元杰 摄
No.2
“溶洞之王”织金洞，更是地下喀斯特世界中的明珠。
在这里，石笋、石柱、石幔、石芽、钟旗……五光十色，千姿百态。织金洞是岩溶喀斯特地貌的大观园，幽深的洞穴间，有纵横交错的地下暗道、暗河。当你抬起头，还可以看见如龙宫般奇诡的地貌奇观。
巍然矗立的石林，把洞穴装点成瑶池仙境、琼楼玉宇。各种岩溶地貌交相辉映，风姿绰约的奇石，宛如栩栩如生的走兽飞禽，被誉为“世界第一流的喀斯特景观”。
织金洞 侯凌 摄
织金洞 李林 摄
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来源:中国原生态国际摄影大展