南都讯近日，“共享单车涨价”成为热议话题，有报道称部分城市共享单车已从3元/时涨至6.5元/时，涨价幅度超过100%，甚至贵过乘坐公交地铁。南都记者近日走访珠海共享单车市场获悉，目前珠海共享单车以哈啰单车、美团单车、青桔单车等为主，执行2022年的价格体系，3.5元/时是普遍价格，青桔单车工作日以4.5元/时位居价格榜首。
珠海街头随处可见的共享单车。孔令仪摄
走访：
A、单次骑行起步价2元/次
记者获悉，目前珠海的共享单车市场以哈啰单车、美团单车、青桔单车为主，三个平台的共享单车以明显的颜色为区别，也就是“小蓝”、“小黄”和“小绿”。
6月11日，记者走访珠海市多个共享单车停放点，了解到这三家共享单车在珠海市的计价规则。哈啰单车单次骑行计价规则为30分钟内2元，超过30分钟后1.5元/30分钟，相当于骑行1小时3.5元。
美团单车与哈啰单车价格持平，30分钟内2元，超过30分钟后1.5元/30分钟，相当于骑行1小时3.5元。而青桔单车在珠海市的单次骑行价格则分工作日和休息日，工作日15分钟内为1.5元，超过15分钟后1元/15分钟，相当于骑行1小时4.5元；休息日30分钟内1.8元，超过30分钟后1.5元/30分钟，相当于骑行1小时3.3元。
三家共享单车使用费用一览表。
记者留意到，三个平台的共享单车均不设置时间上限。如果骑行2小时，哈罗单车和美团单车价格为6.5元/时，青桔单车工作日为8.5元/时，休息日为6.3元/时；如果骑行3小时，青桔单车工作日为12.5元/时，位居价格榜首。
B、骑行套餐价最高涨幅50%
虽然有单次计价，但目前从各共享单车平台均推出的全国统一骑行套餐价格来看，最高涨幅已达到50%。
2022年1月，哈啰单车率先将骑行套餐价格从7天10元、30天25元、90天75元涨价至7天15元、30天35元，90天90元；2022年8月，美团单车也将骑行套餐价格上涨，从7天10元、30天25元、90天60元提升到7天15元、30天35元，90天90元，与哈啰单车套餐现价持平。青桔单车骑行套餐则执行2022年价格，仍然是7天10元，30天25元，90天75元，与哈啰单车、美团单车套餐价格相比，青桔单车骑行套餐较为便宜。
不过，记者从各共享平台的系统得知，为鼓励用户购买套餐，均打出了不同折扣的优惠，实际购买套餐的费用比原价要低，其中青桔单车的7天套餐最低为3.5元，也即是0.5元/天，美团单车的7天套餐为6.8元/天。
C、有平台的调度费从10元涨至20元
共享单车的骑行成本，除了起步费用或套餐费用之外，还有一个相对较大的调度费。
根据共享单车平台的解释，调度费主要是因为用户将车辆停放在划定的区域之外，要工作人员耗费时间和精力去管理而所需的费用。从目前的调查来看，哈啰单车的调度费为10-20元/单，美团单车的调度费为5元/单，青桔单车的调度费为20元/单，据悉，在涨价之前青桔单车的调度费为10元/单。
青桔单车的调度费为20元/单。
对于涨价的原因，美团单车在公告中解释为“硬件和运维成本增加”，而哈啰单车则表示因为“运维人力投入和产品折旧成本增长”。据了解，共享单车的业务成本，主要包括运维人员成本，车辆折旧成本，以及库房租赁，IT成本等。
反映：
涨价明显，价格比公交车贵
共享单车单次骑行价格虽有调整，珠海市民反映相对平淡。记者在华发世纪城站采访了15位市民中，90%以上表示，共享自行车是解决短途出行的重要交通方式，2元的起步价格虽然比公交车票价要贵，但胜在方便，现行价格也可以接受。
王先生认为，“平时要去的地方距离比较近，如果打的士起步要10元，坐公交车虽然1元就可以，但是要等车，有些地方还没有公交车站，所以还是会选择骑车。”他说，共享单车是他日常出行的首选，不会因为涨价而选择其它交通工具替代骑行。
珠海街头的共享单车。南都图库
依据《2022年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》，共享单车的单次骑行平均时长为10.7分钟，单次骑行平均距离为1.5公里。这意味着大多数用户单次骑行仍在起步价范围内，时长费的增加对其付费金额影响有限。
珠海某高校学生许同学是青桔单车的资深客户。他说，“我以前是11块钱开通包月卡，现在是15块钱开通。开通月卡的话其实不是很贵，因为每次都有优惠。”他说，骑行月卡实际只涨了几块钱，尚可接受。
记者在街上随机采访了15名市民，80%以上的受访市民表示，开通骑行月卡会有系统发放折扣优惠，并非按照套餐的原价开卡，所以实际骑行价格还是比较划算的，并没有过多受到套餐涨价的影响。
珠海街头的共享单车。南都图库
市民黄女士则认为，对比以前1元/时的价格，现在涨价确实比较明显。她也提出，“共享单车不是骑不骑得起的问题，希望以便民为主的共享单车能坚持低价便民，让市民享受最后一公里的出行便利。”
建议：规范管理，提高服务质量
作为市区便民的主要交通工具，共享单车确实为“最后一公里”的出行提供了很大的便利。不过，面对共享单车在市场上的跑马圈地，共享单车仍面临着管理方面的难题。采访中，有市民向记者表示，共享单车有“扎堆”的现象，但停放的规范性有待提高，部分共享单车集中停放占用人行通道，影响市民出行。
此外，市民王先生也表示，在相对偏僻的地方“车辆不好找”、“停车定位总是不准确”、“车辆脏污损坏”、“骑行感不够舒适”等问题。这些问题不仅影响到用户体验感，也会间接影响城市的交通管理和市容市貌，他希望共享单车在保持骑行价格相对便宜的基础上，能提高管理和服务质量，实现精细化管理。
采写：实习生孔令仪 南都记者李洁琼