中国特种钢技术落后？不必再妄自菲薄！钢铁产业从“粗放化”正走向“技术化”和“绿色化”的我们，已经成为钢铁强国。
20世纪70年代以来，我国政府开始逐步放开钢铁行业的市场化改革，鼓励企业自主经营，加强技术创新和科研投入。此后，中国钢铁工业得到了快速发展，2003年首次超过日本成为世界上钢铁产量最大的国家，之后连续多年保持着全球最大钢铁生产国的地位。
如今，中国已经成为世界上最大的钢铁生产国和消费国之一，占全球总产量的一半以上。中国的钢铁工业已经实现了从产量大、品种少、质量差到产量大、品种多、质量优的转变。
近年来，中国钢铁工业不仅在产能规模上继续保持领先，而且在技术创新和环保方面也取得了很大进步。例如，钢铁企业已经大力推行高炉煤气脱硫、烟气脱硝等环保技术，有效减少了大气污染。
中国的钢铁产品已经出口到了全球各地，带动了一大批相关行业的发展，同时也受到了国际市场的认可。中国的钢铁工业在国内经济中也发挥了重要作用，为中国工业化和城镇化进程做出了重要贡献。
根据中钢协今年3月的统计报告，3月我国出口钢材789万吨，环比增长173万吨，增幅28%。1-3月累计出口钢材2008万吨，同比增长697万吨，增幅53%。
我国目前取得了多种特种钢的技术突破，比如圆珠笔芯、被国外卡脖子的轴承钢、手撕钢等等对技术质量要求极高的众多钢材种类。
另外，我国的轴承钢，也已经向众多车企诸如比亚迪、大众、特斯拉等提供稳定的供货。还自研成功殷瓦钢，殷瓦钢是LNG船（液化天然气船）上的专用钢材，厚度极低且耐超低温，2008年我国自己制造出了第一艘LNG船，但核心材料殷瓦钢还依赖法国进口。甚至长期被法国GTT公司垄断的殷瓦钢，我国宝钢、打破技术壁垒，自研成功，于2017年获得了GTT公司的认证。
我国钢材也走出了国门，走向了世界。可本该欣欣向荣的中国钢材出口市场上却出现了几颗“老鼠屎。”
2014年以前，一些我国的钢材公司被发现在他们出口的钢材中加入硼以赚取退税，每吨钢只用增加10元的成本，就能换回300的利润。这种把硼添加到钢中的方法使金属更容易开裂，并且是一种对建筑整体安全隐患。
这种既钻国家空子，又钻外国空子的企业，一下子就激起东南亚国家、以及欧美对我国钢材的反倾销调查，一度拉低了我国钢材的形象。
美国加州旧金山的奥克兰海湾大桥，就在2013年的一次地震实验中发现了32根有缺陷的钢材。
这些负面新闻出现在2013年，整整十年过去了，我国的钢材水平又有了更大的跨越，对于投机企业抓住的漏洞，政府也进行了封堵。但对中国出口钢材来说，这些影响远远没有结束。对于国外的竞争对手来说，这些负面新闻是他们诋毁、贬低中国钢材的常用例子。
笔者在查资料的时候，就发现美国通用钢铁公司（General Steel Corporation）甚至把这些负面新闻专门做成了一个页面，以此来诋毁中国钢铁。
不过，我国钢材并没有被这些负面新闻压垮，而是砥砺前行，不断突破，今天我国已然成为了钢铁强国。
从山东舰、辽宁舰到准备开始动力测试的福建号，作为我国现代化军事力量的重要组成部分，航母的建造需要使用大量的高强度钢铁材料。上面所需的船体板、装甲板、结构板等高强度特种钢全部为我国宝钢、鞍钢制造。
目前我国自研的航母，性能不输其他几个有能力自研航母的国家，也位居世界领先水平，可以说这些特种钢就是国之重器航母的钢铁脊梁。
我国特种钢的研发和生产水平已经不断提高，并逐步在国际市场上占据了一定的份额，他们不但被用于航母，还被广泛应用于航空航天、国防军工、汽车制造、核电等高科技领域。随着国家高端装备制造业的不断发展和提升，世界对中国特种钢的市场需求将会越来越大！