近日，通州君（微信ID：tongzhouguo）获悉，北京地铁建设的唯一大佬——京投公司公布2023年公司重大投资项目情况，其中通州地铁M101线被列入第一项！
一、轨道交通M101线一期工程
1.建设意义：轨道交通M101线一期工程是城市副中心内部轨道交通网络中的第一条线路。项目实施将支撑副中心空间结构发展，带动城市副中心产业升级，锚固通州西站及副中心站枢纽建设，衔接多层级交通网络，实现与地区功能的联动发展。
2.建设内容：项目位于通州区，北起商务园站，南至张家湾东站，线路全长约18.1公里，共设车站14座，设富豪村停车场一座。
3.项目投资：2023年计划安排市政府固定资产投资1亿元。
这意味着M101线，今年铁定开工，而且今年完成投资1个亿，显然不是象征性开工，是要有一定进度的！
此外，这也意味着，北京第三期轨道规划建设已事实性展开，而且通州的M101线是首条动工的！
北京第三期轨道规划
对比第三期规划，M101线一期，由19公里，缩减为18.1公里，估计是进行了线路优化。
M101线原计划2022年开建，目前看来，要在2023年赶进度了！
近日，铁杆读者发现，地铁M101通州商务园等站正式开始勘查作业，上周开始在永顺镇榆东一街及商通大道路口（M101线拟建商务园站区间上方）陆续出现勘测作业设备及人员。
最新规划图显示——M101要跟地铁3号线实现换乘或者贯通运行！
M101一期工程线路全长约19.0公里，均为地下线。总投资为187亿元。共设车站14座，均为地下车站，平均站间距约1.4公里，设富豪村停车场一座。
通州人口，就按180万人计算，这条地铁相当于为通州每人花了1万元，大家都是万元户。
换乘站6座，与5条城市轨道交通线路换乘，分别为M6、M102、M103、M104、R1；与5条区域快线/市郊铁路换乘，分别为通密线（S5）、副中心线（S1）、平谷线（S3）、新城联络线（S6战略预留廊道）、新城联络线（S6）。
M101和M104线，在北京大剧院站，还可以互联互通！互联互通的意思，就是这两条线路完全融合，可以在此站，互相对开：M101线的列车，直接开到M104线上，M104线上的列车，也可以开到M101线上，好处就是省得再换乘，直接就可以到达剩余车站！
此外，通州会议中心站是与远期R1线贯入互联互通站，龙旺庄站与规划R1线、S6线的远期三线换乘站。这意味着，M101线将可以直接开到R1的轨道上！直接进入北京中心城区，并成为快速地铁！
如果允许M101与地铁3号线贯通运营，那意味着可以与2条快铁贯通运营进入北京中心城区。真是喜讯！
1、商务园站：大致位于商通大道与榆东二街交汇处。
2、通州西站：大致位于京承铁路通州检测车附近。
3、通顺路站：位于通顺路温榆河大桥北侧。
4、会议中心站：位于潞苑五街与陈列馆路交叉口。
5、龙旺庄站：位置大概在潞苑东路与京榆旧路的交叉口。
6、通胡大街站：位置在通胡大街与芙蓉路的交叉口。
7、玉带河大街站：大致在芙蓉路与玉带河大街站的交叉口。
8、城市副中心站：位于杨坨村。
9、行政西区站：可能位于潞阳大街与临镜路交叉口。
10、北京大剧院站：位于城市绿心北京大剧院附近。
11、体育中心站：大概位于张凤路与103国道交叉口北侧。
12、张家湾西：位于张家湾镇政府附近。
13、张家湾站：位于张梁路与张凤路交叉口附近。
14、张家湾东站：位于梁各庄村。
M101线是以副中心为核心的轨道交通网络中的第一条线路，是副中心内部轨网的骨干线。因此，也被大家戏称为通州的地铁1号线。
沿途服务2座规划铁路枢纽，通州西站、城市副中心站。车辆采用A型车，根据科研客流预测专题成果，初、近、远期采用3A编组，系统能力充分考虑远期客流风险，采用3+3灵活编组，线路等级速度100Km/h。
这已经可以定义为地铁快线了，地铁6号线、17号线，也是100Km/h。
初期平峰时段列车间隔不宜大于10分钟，初期平峰时段行车间隔不大于8分钟，近、远期平峰时段间隔不大于6分钟。
初期采用2：1大小交路开行方案，近远期采用一个大交路开行方案。