107国道东西湖段开工，建成后将形成四层立交

107国道东西湖段快速化改造提升工程，起于高桥二路，止于轨道交通1号线额头湾站过街天桥附近，采用“高架+地面”形式。其中，地面道路全长10.375公里，道路高架全长9.1085公里，全线双向6—8车道。全程设置5组平行匝道，新建四环线互通立交一座，项目总投资约72亿元。

当天，记者来到位于新城十二路的四环线互通立交段，5台挖掘机正同时推进平整土地，一旁，三台“啄木鸟”破碎机在工人的操作下，将原有道路旁的护栏进行拆除。国道上，不少路段已立起挡板，进行打围作业。

“107国道贯穿全区，是与主城、孝感联系的重要道路，沿线又分别与G42、G4等众多高速公路相接，承担大量过境交通需求，交通压力相对较大。”东西湖区交通运输局规建科负责人表示，对107国道东西湖段进行快速化提升改造，能显著改善行车条件，提升区域交通服务水平，有助于完善区域骨架路网及提高交通快速可达性。

据悉，改造提升工程核心段为四环线互通立交段。该标段建设方中建三局工作人员陈浩介绍，此次改造新建的四环线互通立交，将与四环线收费站通道形成匝道直接衔接，规划建设2条左转匝道和2条右转匝道。“这是该区域货运交通转换的重要枢纽，届时将形成四层立交，极大提升通行效率。”

据了解，此次改造提升工程，将拆除1999年建成通车的吴家山高架桥，取而代之的是全长9公里、双向4至6车道的高架桥快速路，与正在实施改造的额头湾立交工程相接。建成后，将有效缓解东西湖区与三环线节点交通转换压力，打通城市交通瓶颈。

▍107国道东西湖段四环线互通立交效果图

此次改造，将新建四环线互通立交1座，与四环线收费站通道形成匝道直接衔接，规划建设包括2条左转匝道和2条右转匝道，这将是该区域货运交通转换的一个重要枢纽。

值得一提的是，G107武汉市东西湖段在城市路网中名称为“东西湖大道”，道路沿线分别与G42、G4等众多高速公路相接，承担大量过境交通需求，并且客货运混合。特别是额头湾立交，日趋增长的交通量已经形成道路严重拥堵。

此次改造的G107武汉市东西湖段项目，与正在实施改造的额头湾立交工程相接，今后将有效缓解东西湖区与三环线节点交通转换压力，打通城市交通瓶颈。

武汉市三环线额头湾立交工程已经启动改造，现有6条匝道封闭，接下来施工方将在此建双向6车道高架、涡轮式立交。

据了解，额头湾立交改造内容包括：东西向（107国道—南泥湾大道）新建长约950米、宽26米，双向6车道的高架，地面辅道一并改造；结合立交总体布置对三环线进行改造，长约1540米；对现状三环线病害桥梁段拆除并新建，长约500米；对额头湾立交匝道拆除，新建涡轮式全互通立交，共6条立交匝道，总长度约5612米。

来源：东西湖融媒体中心、极目新闻