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作为“车轮上的国家”，汽车工业在某种意义上是美国的“立国之本”。随着美国文化在全世界的流行，世界范围内有越来越多的人喜欢上了美式车的“狂野牛仔范”，今天是美国国庆日，火仔就来说说最能代表美国精神的几辆车吧。

福特T型车

可以说，福特T型车的意义已经远远超出汽车工业领域，成为人类文明进程的一个里程碑式产品。正是从福特T型车开始，汽车行业开始了流水线生产，不仅大大提高了生产效率，还大大降低了车辆价格，真正开启了美国汽车工业的辉煌。

从1908年到1927年，福特T型车整整生产了19年，共15,007,003辆，这个成绩放到今天也是非常震撼的，排在全球汽车历史销量榜的第8位，也是排行榜中年龄最大的一款车。

威利斯吉普车

用艾森·豪威尔总统的话来说：美国军队依靠3样东西打赢了二战，Jeep、C47、原子弹。

二战初始，美国军方向所有汽车制造公司公开征询一款轻型侦查车款，用以替代当时的摩托车，最后威利斯公司竞标成功，经典的威利斯吉普车就此诞生。65匹马力直列顶置气门发动机以及4轮驱动赋予了吉普非常优秀的耐用性和稳定性，战争中该型车还被改装成各种各样的车型，满足了军队的广泛需求，连对手也对其青睐有加。

作为四轮越野车的鼻祖，Jeep不仅在横跨欧亚的广大地域证明了自己的泛用性，而且战后进入到民用领域。1950年Jeep正式被注册为商标，知道今日都是大家非常熟悉的品牌。

福特野马

战后生活的富足和汽车工业的发展为美式肌肉车的诞生创造了良好条件，因此诞生了三款最有代表性的美式座驾。

福特野马就是其中的代表性作品之一，其名称直接来自于二战著名战斗机P57“野马”。1964年，装备V8发动机的福特野马下线，其传奇一直延续至今。在很多影视作品中我们都可以看到它的身影，是当之无愧的银幕野马。

道奇挑战者

还记得《速度与激情》系列电影中范·迪塞尔的座驾么？从电影第一部开始，道奇挑战者就是他的最爱，影片中的这款车配备了V8机械增压发动机，最高提供707匹马力的超凡动力，可谓是“一脚就把自己按在座位上”。

从1970年开始一直到现在，道奇挑战者共推出了三代车型，和那些同样讲究速度的超跑不同，道奇挑战者从头到尾都透露着美式的狂野范。外形线条简洁硬朗，看一眼就知道充满了澎湃的激情。正如它的名字“挑战者”一样，充满了雄性的阳刚魅力。

雪佛兰科迈罗

道奇挑战者承包了《速度与激情》，雪佛兰科迈罗承包了《变形金刚》。从1967年开始，科迈罗就代表雪佛兰加入到肌肉车的狂野大战中，至今科迈罗已经推出到第六代。

相比较前两款肌肉车，科迈罗的变化是比较大的，有意思的是在《变形金刚》中各种老款科迈罗和先锋的概念车都有亮相，如果你对汽车历史有一定了解，肯定能够在这部爆米花电影中品味到美式文化的精髓。

悍马

悍马可谓是美式车辆“军转民”的一个传奇，成名于海湾战争，在民用市场开花成为“终结者”施瓦辛格的最爱，但最后却因为市场定位问题停止生产，从某种意义上讲，悍马的辉煌与没落正是美国汽车工业跌宕前行的缩影。

1991年的海湾战争在军事历史上有特殊的意义，不仅验证了大量新战法新技术，还让悍马一战成名。战场上，悍马不但承担了侦察、通信、救护、运输等重任，甚至还直接参加了反坦克作战。在五角大楼的报告中，军方对悍马的表现大加赞扬，称其“超出了人们的要求”。

但随后美军折戟摩加迪沙，“黑鹰坠落”的悲剧让大兵们明白了悍马“薄皮大馅”的防护水平没法抵抗四面八方的伏击。但是在民用市场上，悍马却受到了追求极致表现欲的消费者青睐。先后推出了H1到H3三款车型。

但是……这类精英消费者毕竟是少数，一辆悍马光养护一年最起码就要消耗几十万元，用车成本的高涨让悍马极度缺乏市场竞争力，最终沦落为贵族的玩具，像火仔这样的人只能望马兴叹……

美国的经典车型不少，今天火仔只是提供了几个比较有代表性的车辆，大家觉得还有哪些车代表了你心中的美式狂野呢？一起来说说吧。

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