近日，安徽天堂寨多云山索道通过国家索检中心验收 ，将在10月1日投入运行。多云山索道于2017年开始改造，将原有单线固定抱索器索道升级为单线循环脱挂抱索器索道，索道全长2300米，高差650米；每车厢可乘坐8人，车厢总数量为92个；最高运行速度为6米/秒，每小时单向运量最高可达2500人，I索与II索之间转角为114.88°，为中国最大转角式索道，是目前国内最先进的客运索道之一。分别在天屏峰、泻玉瀑和虎行地设上中下三站。

　　 近日，安徽天堂寨多云山索道通过国家索检中心验收 ，将在10月1日投入运行。多云山索道于2017年开始改造，将原有单线固定抱索器索道升级为单线循环脱挂抱索器索道，索道全长2300米，高差650米；每车厢可乘坐8人，车厢总数量为92个；最高运行速度为6米/秒，每小时单向运量最高可达2500人，I索与II索之间转角为114.88°，为中国最大转角式索道，是目前国内最先进的客运索道之一。分别在天屏峰、泻玉瀑和虎行地设上中下三站。

　　 近日，安徽天堂寨多云山索道通过国家索检中心验收 ，将在10月1日投入运行。多云山索道于2017年开始改造，将原有单线固定抱索器索道升级为单线循环脱挂抱索器索道，索道全长2300米，高差650米；每车厢可乘坐8人，车厢总数量为92个；最高运行速度为6米/秒，每小时单向运量最高可达2500人，I索与II索之间转角为114.88°，为中国最大转角式索道，是目前国内最先进的客运索道之一。分别在天屏峰、泻玉瀑和虎行地设上中下三站。

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