好消息：密云新城东部 三条道路组团“报到”！_北京时间

好消息：密云新城东部 三条道路组团“报到”！

近日，北京市发改委批复密云新城新北路东延（新檀路-密兴路）等三条道路工程项目建议书（代可行性研究报告），进一步完善新城东部干线路网，提升新城承载力、吸引力。

三条配套道路年内开建

密云新城东部结合区域道路现状及规划，逐步织密道路网。此次获批的3条道路均为密云区刘林池棚户区改造项目安置房配套道路，包括一条主干路和两条次干路——

新北路东延（新檀路-密兴路）

项目西起新檀路，东至密兴路，全长约1.1公里，按照城市主干路标准建设，红线宽40米。

城后东街（檀营街-宜兴路）

项目西起檀营街，东至宜兴路，全长约1公里，按照城市次干路标准建设，红线宽40米。

宜兴路（G101绕城线-新南路）

项目南起新南路，北至G101绕城线，全长约1.3公里，按照城市次干路标准建设，红线宽30米。

据了解，3个项目均将随路实施桥梁、交通、照明、绿化、雨水、污水、给水、再生水等工程。

预计今年10月份开工，明年上半年完工。

设计以人为本，完善路网体系

项目在设计过程中将满足居民出行需求放在首位。结合区域道路网规划及交通量预测分析，结合区域内市郊铁路通密线密云北站、密云汽车站等客运接驳需求，研究公交、慢行等不同交通方式之间的换乘衔接方案，合理布置公交站台及自行车停放空间；同时，进一步对路口进行精细化设计，设置二次过街设施等保障慢行交通安全。

值得一提的是，道路设计践行绿色环保理念，研究使用降噪路面，减少过境车辆对学校、周边居民工作、生活的影响，合理设置雨水口及下沉式绿地，加强对建筑废弃物的资源化利用。

项目建成后，将为密云新城东部发展带来诸多利好——

交通更通达

通过与京承高速、新南路、G101绕城线等城市骨干道路衔接互通，提升区域对外出行能力，同时进一步完善密云新城东部路网结构，提升区域路网密度，完善密云新城东部路网体系。

城市更宜居

随路敷设雨水、污水等市政管线，将有效解决区域雨、污水下游排出不畅等问题，在提升居民出行便利度的基础上，改善周边居民生活品质，促进新城高质量发展。

来源：综合发展北京、北京日报

编辑：李萌

责编：刘非非

好消息：密云新城东部 三条道路组团“报到”！

近日，北京市发改委批复密云新城新北路东延（新檀路-密兴路）等三条道路工程项目建议书（代可行性研究报告），进一步完善新城东部干线路网，提升新城承载力、吸引力。

三条配套道路年内开建

密云新城东部结合区域道路现状及规划，逐步织密道路网。此次获批的3条道路均为密云区刘林池棚户区改造项目安置房配套道路，包括一条主干路和两条次干路——

新北路东延（新檀路-密兴路）

项目西起新檀路，东至密兴路，全长约1.1公里，按照城市主干路标准建设，红线宽40米。

城后东街（檀营街-宜兴路）

项目西起檀营街，东至宜兴路，全长约1公里，按照城市次干路标准建设，红线宽40米。

宜兴路（G101绕城线-新南路）

项目南起新南路，北至G101绕城线，全长约1.3公里，按照城市次干路标准建设，红线宽30米。

据了解，3个项目均将随路实施桥梁、交通、照明、绿化、雨水、污水、给水、再生水等工程。

预计今年10月份开工，明年上半年完工。

设计以人为本，完善路网体系

项目在设计过程中将满足居民出行需求放在首位。结合区域道路网规划及交通量预测分析，结合区域内市郊铁路通密线密云北站、密云汽车站等客运接驳需求，研究公交、慢行等不同交通方式之间的换乘衔接方案，合理布置公交站台及自行车停放空间；同时，进一步对路口进行精细化设计，设置二次过街设施等保障慢行交通安全。

值得一提的是，道路设计践行绿色环保理念，研究使用降噪路面，减少过境车辆对学校、周边居民工作、生活的影响，合理设置雨水口及下沉式绿地，加强对建筑废弃物的资源化利用。

项目建成后，将为密云新城东部发展带来诸多利好——

交通更通达

通过与京承高速、新南路、G101绕城线等城市骨干道路衔接互通，提升区域对外出行能力，同时进一步完善密云新城东部路网结构，提升区域路网密度，完善密云新城东部路网体系。

城市更宜居

随路敷设雨水、污水等市政管线，将有效解决区域雨、污水下游排出不畅等问题，在提升居民出行便利度的基础上，改善周边居民生活品质，促进新城高质量发展。

来源：综合发展北京、北京日报

编辑：李萌

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