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宝马F900XR实拍侧重公路性能的探险车

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: 宋鑫燚 2020-08-07 00:00:17 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：沿袭XR家族外观风格: 第 1/3 页：沿袭XR家族外观风格第 2/3 页：底盘设定侧重公路性能第 3/3 页：科技配置傲视同价位

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　　[爱卡汽车汽车文化原创]

　　宝马的全新中量级发动机平台诞生的两款新车F 900 R/F 900 XR现已登陆中国市场，上期内容中我们对F 900 R进行了实拍解析，点击标题链接回顾往期内容：宝马中量级街车强势回归 F900R到店实拍。此次实拍的F 900 XR隶属于探险车系列，但与F 750/850 GS有着明显的差异化定位区分，这台车的多项配置设定都表明着它更侧重公路行驶性能。

F900XR实拍

　　XR定位于偏向公路性能的探险摩托车，最初由上代S 1000 XR开启这个全新系列，但最新S 1000四缸发动机平台全部车型都未引入国内，因此目前中国市场XR系列只有F 900 XR一款产品。它与F 900 R运动街车为同平台孪生兄弟，共用诸多零部件。F 900 XR分为舒适版、运动版和探险版三个配置，售价为11.99-13.99万元。

F900XR实拍三个配置各自有专属颜色，其中11.99万元的舒适版低配车型，采用低悬挂低座垫，缺少了宝马招牌的一系列电子配置。另外两款运动版、探险版高配车型贵了两万元，电子配置齐全，除了颜色和外观套件差异外，运动版使用了小风挡，而探险版使用了标准风挡。

F900XR实拍此次我们实拍的是赛车红涂装的运动版车型，售价13.99万元。F 900 XR整体外观造型仍然遵从了探险车的设计风格，车头沿袭了运动跑车S 1000 RR的神韵，较为低矮的黑色风挡运动感十足，17英寸的前轮和较宽的后轮透露着与越野穿越定位探险车的不同。

F900XR实拍从车尾角度观察F 900 XR，它与街车版F 900 R车型的差异不大，副车架、座垫、后摇臂、减震器以及尾灯等零部件都极为相似。XR系列的定位更像是一台街车提升了车把高度，增加了车头扰流功能的运动型摩托车。与F 900 R共用大量零部件也可以降低开发成本，和其它品牌竞品相比，F 900 XR的性价比还是非常出众的。