[XCAR 国内新车 原创]

　　2018年5月25日，哈弗H6豪华型/超豪型正式上市，售价区间13.5-14.2万元。新车整体设计与现款车型基本一致，但在外观细节上进行调整，并在配置上进行升级。

　　由于本次上市的哈弗H6豪华型和超豪型是新增车型，所以外观整体设计上基本与现款车型一致，只是在一些细节上有所调整。其中蓝标版的进气格栅尺寸进行了加大，并且镀铬饰条从三条变为五条，此外前通风口造型也更改为网状。红标版车型的变动较小，只是对雾灯区域造型进行了调整。此外新车前大灯升级为LED光源。

　　车身侧面，新车整体设计与现款车型保持一致，黑色的轮眉配合“花瓣形”五辐铝合金轮圈使得新车侧面非常运动。车身尺寸方面新车没有变化，长宽高依然为4649/1852/1710mm，轴距为2680mm。

　　尾部方面，新车整体设计同样与现款车型保持一致。车尾下方采用镂空设计是新车一大亮点。排气布局采用了双边双出式设计。

　　内饰方面，新车整体设计同样延续现款车型，最大的变化是在配置上进行升级。新车根据车型的不同分别增加前排座椅加热、PM2.5粉尘过滤系统、后排双USB接口、半自动泊车、ACC自适应巡航系统、360度全景影像、FCW前碰撞预警系统、AEB自动刹车系统等。此外，新车还对后备厢两侧进行重新设计，提升了储物空间。

　　动力方面，新车搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为124kW（169Ps）和145kW（197Ps），峰值扭矩分别为285Nm和345Nm。传动方面，新车依然匹配7速双离合变速箱。

试驾回顾

新款红标哈弗H6所搭载的这台由长城自主研发的代号为GW4B15的1.5GDIT直喷涡轮增压发动机运用了双VVT技术，配合CVVL进气全可变气门升程以及顶置中置喷油嘴后，燃油经济性有所提升。

　　新车搭载的7速湿式双离合变速箱会根据驾驶模式的不同，分别在不一样的转速下进行升挡。而当我切换为手动模式来控制这台双离合变速箱后，其在降挡过程中的表现非常不错，不仅速度很快，同时车辆的顿挫感也处理得非常到位，不过升挡过程则花费了较长的时间，延迟比较明显。

在切换为手动模式来控制这台双离合变速箱后，其在降挡过程中的表现非常不错，不仅速度很快，同时车辆的顿挫感也处理得非常到位，不过升挡过程则花费了较长的时间，延迟比较明显。

　　另外，新款红标哈弗H6采用了同级车型中经常出现的前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂的组合，调校后的感觉与哈弗旗下众多车型基本相同，各方面的表现都趋于平衡。

新款红标哈弗H6采用了同级车型中经常出现的前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂的组合，调校后的感觉与哈弗旗下众多车型基本相同。

　　还有一点不得不提的就是新款红标哈弗H6的油门/刹车踏板给人的感受了，轻重适中的调校让它驾驶起来非常轻松。同时，可手动调节的方向盘转向力度也非常具有特点，更大程度上满足了不同驾驶者对驾驶这辆新款红标哈弗H6的需求，不过个人觉得如果将这项配置升级为自动调节的话，则更能体现出新车更加人性化的理念，而且效果也许会更加出色。

竞争力分析

本次上市的新车依然定位紧凑型SUV，所以面对的竞争对手与现款车型是一致的，中国品牌中的热门紧凑型SUV都是其强大对手，比如荣威RX5、长安CS75、奇瑞瑞虎7等。

本次上市的两款新车与现款哈弗H6在车身尺寸上保持一致，相信大家已经非常熟悉了，2700mm的轴距基本是这个级别车型的正常水平，而内部空间究竟能否满足消费者的需求，还需要消费者亲自看一下实车，体验一下才能知道。

动力方面，哈弗H6搭载的1.5T发动机最大功率与荣威RX5是一致的，相较长安CS75的1.5T略微低一些。不过，这个级别的中国品牌SUV基本都搭载了1.5T或者排量相近的涡轮增压发动机，参数上差距都不是太大。

编辑点评： 哈弗H6曾经的辉煌销量成绩我们是有目共睹的，本次上市的新车在配置上有了升级，竞争力有所提升，但与之而来的是售价上也相对贵一些，消费者能否接受，目前也不好说，还是让市场给我们答案吧。