合格的家用小车 试驾丰田 YARiS L致享

　　对于大部分选择入门家用车的消费者来说，最主要的诉求就是务实，我们大可不必刻意追求多么丰富的高科技配置，或是花里胡哨的炫酷功能，注重实用性和拥有不错的性价比，老百姓开起来踏实省心我觉得就足够了。而恰好这次试驾的广汽丰田 YARiS 致享（以下简称“致享”）就是这么一款车，短暂接触下来给我留下了不错的印象，售价不贵，开起来轻松惬意，作为10万以内的合资家用车，还是挺值得考虑的。

　　致享于去年广州车展发布，今年3月9日正式上市，全系共推出了9款车型，售价区间从6.98-10.68万元，分别搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机，匹配了5速手动和CVT变速箱，我们今天试驾的车型为1.5GS CVT锐动版，也是全系最顶配，官方指导价10.68万元。

　　实际上在广汽丰田的产品序列里，一直缺少这么一款入门级家用三厢轿车，正好致享的出现弥补了这一空白，作为YARiS 致炫（以下简称“致炫”）的兄弟车型，三厢造型的致享显然更容易被国内消费者接受。

外观方面，致享和致炫有着较高的相似度，最明显的不同是致享的前保险杠采用了与车身相同的颜色搭配，看上去更加稳重，没有致炫给人的感觉那么激进。

前脸采用了丰田目前Keen Look家族式设计语言，层次感很强，“X”造型让它拥有较高的辨识度，与前几年丰田中庸老气的设计风格完全不同，现在的丰田车型比以往更加年轻时尚。

致享的大灯十分修长，不规则的造型多了一丝灵动，顶配车型配备了透镜和LED灯眉，看起来很精神，光源为卤素。

1.5L车型全系标配了日间行车灯，中高配车型增加了前雾灯。

致享的尺寸不算大，比较紧凑，比威驰略长，侧面线条过渡柔和圆润，长得一副家用车该有的样子，简洁朴素。2550mm的轴距在同级中属于中规中矩的水平，但内部空间却有不小惊喜。

致享的轮胎规格为185/60 R15，品牌为韩泰，尺寸倒是符合这个级别该有的水平，既保证舒适性，又兼顾了油耗。

尽管是家用车，但丰田还是尽可能的在一些地方运用了空气动力学设计，例如后视镜和尾灯两侧的空气导流鳍，能在一定程度上减低风阻。除最低配之外，全系配备了后视镜电动调节。

让我颇为意外的是，这台车还配备了无钥匙进入以及无钥匙启动系统，很实用的配置，当然这也是只有顶配车型才有的待遇。

致享的尾部造型设计大气沉稳，符合其三厢家用车的定位。细节的把握还比较到位，例如采用了LED光源的尾灯，并增加了一条贯穿尾部的熏黑镀铬装饰条，提升了一定的质感。