当前位置:课程学习>>第二章 铸 造>>学习单元2 合金的铸造性能
学习内容

初步掌握合金液体的充型能力与流动性能及其影响因素,缩孔与缩松的产生与防止,铸造应力、变形的产生与防止。了解常用合金的铸造性能。

 

一、铸造性能

铸造性能是表示合金容易液态成形而获得优质铸件的能力。铸造性能用充型能力、收缩性、吸气性、氧化性、偏析性等具体性能来衡量。

(一)充型能力

充型能力:熔融金属或合金充满铸型型腔,获得形状完整,轮廓清晰铸件的能力。

影响充型能力的因素有:合金的流动性、浇注条件、铸型条件、铸件结构。

1.金属或合金的流动性影响充型能力

流动性是指熔融金属的流动能力,合金的流动性用浇注流动性试样的方法来衡量,一般采用如图2-17所示的螺旋形标准试样,用试样测量,螺旋形部分的长度越长,合金的流动距离越长,则表明合金的流动性越好。

图2-17 螺旋形标准试样

决定合金流动性的因素

(1)合金的种类影响流动性

合金的流动性与合金的熔点、热导率、粘度等物理性能有关。如铸钢的熔点高,在铸型中散热快,凝固得也快,因此铸钢的流动性差。

(2)合金的成分影响流动性

同种合金,成分不同,其结晶特点不同,流动性也不同。具有共晶成分的合金是在恒温下结晶的,从表面开始向中心逐层凝固,凝固层内表面较为光滑,对尚未凝固金属液的流动阻力小,因而流动性好。 其它成分的合金是在一个温度范围内结晶的,初生的树枝状枝晶使凝固层内表面粗糙不平,阻碍金属液的流动。

(3)杂质和含气量影响流动性

固态夹杂物会使液态合金的粘度增加,使流动性下降。如灰铸铁中的MnS会阻碍铁水的流动,使流动性下降。合金液中的含气量越少,合金的流动性越好。

2.浇注条件影响充型能力

(1)浇注温度:浇注温度越高,保持液态的时间越长,流动性越好;温度越高,合金粘度越低,阻力越小,充型能力越强。故提高浇注温度能有效提高充型能力。

 

并不是浇注温度越高越好。浇注温度过高则吸气量和总收缩量大,易产生铸造缺陷。故在保证充型能力的前提下浇注温度应尽量低。

生产中铸造薄壁件常采用较高的浇注温度,铸造厚壁件则采用较低的浇注温度。

 

(2)充型压力

熔融合金在流动方向上所受的压力称为充型压力。充型压力越大,充型能力越好。例如,压力铸造、低压铸造和离心铸造由于人为提高了充型压力,因此充型能力较强,铸件质量较好。

3.铸型条件影响充型能力

(1)铸型的蓄热能力越强,充型能力越差;

(2)铸型温度越高,充型能力越好;

(3)铸型中的气体会阻碍充型。

4.铸件结构影响充型能力

铸件的壁厚太薄、壁厚变化剧烈、结构复杂、有比较大的平面等都会影响充型。

(二)合金的收缩

1. 收缩的概念

铸件在液态、凝固态和固态的冷却过程中,其尺寸和体积减小的现象称为收缩。收缩过程经历三个阶段:

(1)液态收缩。从浇注温度冷却到凝固开始温度发生的体积收缩。表现为型腔内液面的降低。

(2)凝固收缩。从凝固开始温度冷却到凝固终止温度发生的体积收缩。液态收缩和凝固收缩时金属液体积缩小,是形成缩孔和缩松的基本原因。

(3)固态收缩。从凝固终止温度冷却到室温的体积收缩。由于铸件已经凝固成形,其收缩对铸件形状和尺寸精度影响很大。固态收缩时线性尺寸缩短是铸件产生铸造应力、变形和裂纹等缺陷的基本原因。

2. 影响收缩的因素

影响铸件收缩的因素:化学成分、浇注温度、铸件结构、铸型条件

(1)化学成分。不同种类的合金收缩率不同;同类合金中因化学成分有差异,其收缩率也有差异。铸钢的收缩率最大,灰铸铁最小。碳素钢随含碳量增加,凝固收缩增加,而固态收缩减少。

2)浇注温度。浇注温度越高,过热度越大,收缩率越大。浇注温度每提高100℃,体积收缩率增加1.6%左右。

3)铸件结构和铸型条件。铸件结构会造成各部分冷却速度不同,会产生内应力阻碍收缩;铸型和型芯对铸件产生机械阻力,使铸件的实际收缩率比自由线收缩率小。铸件结构越复杂,铸型及型芯的强度越高,其差别越大。因此设计模样时应该选取适当的收缩率。

(三)铸造性能对铸件质量的影响

收缩是造成缩孔、缩松、应力、变形和裂纹的基本原因;充型能力不好,铸件易产生浇不到、冷隔、气孔、夹杂、缩孔、热裂等缺陷。

1.缩孔和缩松

凝固结束后在铸件某些部位可能会出现一些孔洞缺陷,大而集中的孔洞称为缩孔,细小而分散的孔洞称为缩松。缩孔和缩松会使铸件的机械性能大大降低,孔洞缺陷严重的铸件不能使用,成为废品。

(1)缩孔的形成。液态合金充满铸型( 图2-18a )后,因铸型的快速冷却,铸件外表面很快凝固而形成外壳,而内部仍为液态( 图2-18b )。随着冷却和凝固,内部液体因液态收缩和凝固收缩,体积减小,液面下降,铸件内出现了空隙( 图2-18c )。如此继续,其结果是铸件内最后凝固的部分形成了缩孔(图2-18d、e )。

缩孔产生的部位在铸件最后凝固区域。铸件上最后凝固的区域称为热节。

图2-18 缩孔形成过程示意图
仿真实验 缩孔的形成

金属液逐步充满型腔,然后由表层开始向中部逐渐冷却,因为没有金属液继续流入进行补充,所以在最后凝固的部位形成缩孔。

(2)缩松的形成。缩松实际上是分散在铸件上的小缩孔。铸件首先从外层开始凝固,凝固前沿表面凹凸不平(图2-19a)。当两侧凹凸不平的凝固前沿在中心会聚时,剩余液体被分隔成许多小熔池(图2-19b)。 最后,这些众多的小熔池在凝固收缩时,因得不到金属液的补充而形成缩松(图2-19c)。

缩松隐藏于铸件内部,从外部难以发现。

(a)                    (b)                   (c)

图2-19 缩松形成过程示意图

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