今年年中，媳妇驾照总算是下来了。所以买一部小车，供媳妇在城里通勤，就提上了日程。在无数次强烈推荐飞度，受到无数次强烈反弹的情况下（我媳妇坚决认为飞度长得太像鼠标）最终还是败给了颜值优先原则，准备给她买一台MINI。

先是跑到4S店瞅了一眼，贷款优惠力度很大（针对年轻群体），但是新一代MINI没有我们最喜欢的冰川蓝这个颜色了，而且外观我也不是很喜欢这种大嘴设计，反而偏爱老款。

与此同时，恰好发现一台车龄虽然有点长，但车况特别优秀的二手胡椒白的R56 MINI COOPER。

再想想媳妇是新手肯定少不了碰撞，收这台二手挺好，所以一个周末的工夫，“MINI猪”就正式入了我们家的门。

这里也说个小技巧，大家没事可以蹲点看看本地4S店在售的二手车，像是这台MINI就是在路虎4S购买的，原车主要买一台新车，不差钱就怕麻烦，所以很低价格就把车扔给了4S店；而这种4S也不是靠二手生意吃饭的，手里指标也就那么几个，不亏钱出手就行，所以往往能捡到便宜。

没想到这车到手之后，马上成了我的一大遗憾：怎么就没早点买呢！

首先得说，MINI的缺点，以一台家用舒适型车的观点来看，真是有一卡车那么多：

噪音大，而且是哪儿都大。换了静音轮胎或者做发动机舱隔音完全没用，反而是按下葫芦浮起瓢，让你感受到各种全新的噪音。

底盘颠，现在的车很少能见到底盘这么硬的了。路上遇见减速带必须老实减速。

方向沉，当然这个对男性来说倒是还好。

转向半径大，两门MINI看似轴距短，但实际上因为前悬布置问题，转向半径一点儿都不小，城市里掉头的时候远没有想象中的灵活。当然尺寸小，停车和过狭窄路段还是很占便宜的。

顿挫，就算用的是爱信6AT，MINI也有本事一样让你顿挫到怀疑人生，城里走走停停难受得很，而且像什么AUTOHOLD之类的也别想了，给你的就是最纯粹的手刹嘛。

空间，两门的嘛，空间肯定也不怎么实用。

油耗大，这么小的车，百公里城里还要开到接近8个油（基本都是不太拥堵的路况），同路况如果是飞度，我绝对有信心开到6个。至于跑高速，这货风阻跟SUV差不多了，120km/h巡航油耗要7个以上，各路SUV，中大型轿车，都能轻易在高速燃油经济性上找到自尊。

嗷嗷贵，不过买的是二手的嘛，这个倒是抵消掉了。

但是优点，首先光一个颜值就抵一切了。而且MINI各种很直接的手感——包括转向和底盘，其实都是缺少各种柔性缓冲部件的结果，但实际的沟通感就是很好，让你觉得这是一台有生命的车，开起来非常非常有意思，以至于我基本上在和老婆抢着开。相比平顺线性但是毫无驾驶乐趣的混动CR-V，骚浪贱的MINI猪显然是集万千宠爱与一身了。

至于噪音大的问题——其实哪儿哪儿噪音都大，人也就听不出来了，再加上MINI的音响随速音量控制做得特别好，所以一般听着歌儿开着车，倒也没觉得特别吵，前提是您别和旁边的人搭话，否则就原形毕露啦。

你能想象一个30多岁的大男人，晚上借口下去遛弯，特意就去摸摸车么。各种自己打蜡，刚买来全车该换的所有地方都仔细检查一遍，这就叫真爱啊。

所以说，这台MINI给我带来的关键词就是“幸福感”，如果同样甚至更少预算，买了飞度，那对我来说就是一台普通的车而已，毕竟我不像广州很多朋友那样对飞度是真爱，我考虑它主要是性价比，是精心算计之后的结果，而考虑性价比买来的东西，总是没什么幸福感的。

买了MINI之后，包括之前一些消费观念也变了。以前基本衣服只买优衣库，经常上SMZDM这样的折扣信息网站，其实真的是极大程度降低了生活的惊喜感，我和老婆互相想送东西，都变得总想等个历史低价，就算到手的时候往往也没了幸福感。而现在，愿意尝试一些以前被自己鄙视的行为——比如花个1000多买一件设计感很出色，穿着也很舒服的衣服，尊重设计本身的价值，内心产生的愉悦感反而是更有价值的。

可是再冷静下来想一想，为何MINI能让我这么幸福，就是因为家里还有另外一部勤勤恳恳的CR-V混动在等着。有拥堵的时候，跑高速的时候，或者需要多坐人的时候，CR-V都默默的把这种脏活苦活都揽了下来；MINI永远是在我心情最好的时候，陪伴我一起开一段畅通无阻的路。可是如果家里只有这么一台MINI呢？恐怕真的会带来很多不便，甚至所谓的“真爱”在现实面前，也会转变为厌恶也说不准。

眼下确实存在两种比较极端的想法：卡罗拉这类家庭用户的车主，往往觉得买MINI这样的车就是烧包，交智商税；而买MINI这样个性类的车主，往往觉得买卡罗拉的都太平庸太无聊，俗气得不行。但是我想说的是，彼此尊重吧，个性车的车主们，往往都是家庭负担较小，才能随心所欲，你们眼中无聊的卡罗拉，哈弗H6这类的车主，或许内心何尝不想来一台小跑车？而对于个性车来说，也别就看动力和配置，因为没性价比就一棍子打死，性价比并不是人生的全部。

说了这么多，其实无非想表达的就是，希望大家都能买到让自己幸福，让自己开心的车。当车辆不再是简单的奢侈品或者工具之后，相比“性价比”，我倒觉得“幸福比”可能更加重要。

它不一定非要是MINI这类个性车，甚至一台能带着一家老小舒舒服服出行的MPV，也没问题，不论这台车能与你响起共鸣的是哪一点，但至少是一台能和你非常合拍的车型，这才会是汽车文化真正的基石，连基本去喜爱的热情都没有，又谈何文化？一天到晚只为了保值率和实用性，违心选一款自己不喜欢的车，恐怕也是一件挺可悲的事情。