春风800MT探险版上市，售价58680元，相比老款有哪些变化呢？

我是骑士分享。北京摩展春风也带来了旗下的多款车型，并且还推出了相关的优化升级版，其中就有号称“国产ADV天花板”的800MT，那么这款车相比老款会有哪些变化呢？本期我们就来解读一下。

春风本次带来的800MT为探险版，它官方售价58680元，就价格来看，相较于21款的旅行版和23款的N39°都会便宜一些，只是比21款的运动版贵了1000块。

关于这个价格，骑士分享是这么看的，它从某种意义上来说就是变相降价，因为这一版本的配置会更为丰富，它貌似在配置板块已经达到了天花板。所以当前价格很能体现出性价比。

外观方面，新旧版本并没有太大不同，整体的设计风格还是沿用了原来的理念和具体表现，只不过探险版的配色和版画出现了变化，官方将它称之为蓝宝石黑，这一配色的融入对于该车的观感还是略有提升。

动力方面，800MT还是沿用了老款的直列双缸发动机，它们在动力数值和调校手法上也没有什么区别。其中实际排量799 cc，最大功率70KW，最大扭矩77N·m，最大扭矩输出转速7500rpm。

车身方面，新旧两个版本在规格和数据层面也是一样的，整车将采用钢管车架，铝合金后摇臂。但这款这个车身还是比较大的，它车长来到了2340mm，轴距为1513mm，座椅高度825mm，最小离地间隙190mm，油箱容积为19L。

将采用前19后17寸的车条真空轮毂，并配套前110后150真空胎。不过新款的轮胎品牌从原来的玛吉斯换成了米其林。

配置方面，将会是探险版和另外几个版本之间的最大不同。这一版本在已经有全车LED灯源，自动大灯，电热手把，电热座椅，T-BOX，电子油门，定速巡航，转向阻尼，胎压监测，KYB前后减震器，西户刹车，双通道ABS，双向电子快排等的基础上，还融入了八寸智能仪表，博世全功能TCS系统和四种骑行模式。

其中的TCS系统具备直道和弯道牵引力控制以及防翘头的功能。而四种动力模式除了早已经具备的运动和雨天以外，还增加了越野和全地形模式，并能实现可独立关闭ABS，TCS，RDC雷达的功能。所以在配置的设定上这款车确实丰富，很容易让潜在用户和友商刮目相看。

通过以上的解读，我们可以看到春风所推出的800MT探险版，主要的变化集中在了融入全新配色，增强配置设定，降低最终售价三个方面。

这在无形中又增强了这款车的竞争力，不过它的压力依然不小，毕竟凯越的800X已经正式上市，并且该车也是一个实力派。

总而言之，在国产摩托车大排量车型的进化过程中，春风虽然算不上绝对的大哥大，但也起到了积极的推动作用，尤其是这款800MT在颜值，性能，配置，价格等多方面都做出了表率。