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废弃铁路的应用（一）铁路自行车
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小时候动画片里常见的一个场景是主人公在铁路上用手压车前进，经常被火车追。现实中的手压车我就见过一辆，不是在火车站，而是在昆明岷山脚下，云南冶炼厂自用铁路（准轨）和昆石铁路（米轨）交叉口的团山线路所。不过我从未见过在线路上使用的手压车。
随着新线路的兴建，已经不断有老线路退出历史舞台了。有很多已经被拆除了，有的还剩下一些再也不会有火车通过的轨道。云南历史上出现过600毫米轨距的寸轨铁路、1000毫米轨距的米轨铁路和1435毫米轨距的准轨铁路。其中寸轨铁路1990年退出了历史舞台，现在只能在个旧城的角落里和荒凉的大山上看到残留的轨道了。而米轨铁路直到2003年6月还有客运。以前没有觉悟，没有多去坐坐米轨小火车，唯一一次做小火车长途旅行是1995年夏天从昆明去开远，南盘江峡谷的壮丽给我留下了深刻影响。现在回想起来，更让我怀念的是小火车担负的那种历史感。
如今，米轨铁路的很多小站都被撤销了，不知道什么时候就会不再有列车通行。对于已经废弃的铁路，除了任其在大山和城市中慢慢消亡和为它们写几篇纪念文章，我们还能做什么呢？今天早上我忽然想起了手压车，但是手压车都是非常笨重的，有没有可能在铁轨上骑车呢？上网一搜，真有，国外叫rail bike，国内叫铁路自行车，内蒙古响沙湾旅游景区、杭州白塔铁路公园都有（ http://baike.baidu.com/view/8052467.htm）。如果有了铁路自行车，废弃的铁路就可以用来进行旅游光了，铁路通过的山区，很多都是风景非常优美的，如果引入了铁路自行车，这些线路或许就能再次焕发生机了。
https://blog.sciencenet.cn/blog-117333-769297.html
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