T形桥墩Midas建模全过程详细步骤，跟着照着模型出来了！

T形桥墩就是独柱式墩身与盖梁一起在横桥向呈T形的桥墩。主要特点是占地少，视线开阔，在城市立交桥、引桥和高架路中使用较多。T型的桥墩，不管中间有几个支撑，当车辆行驶在一侧车道时尤甚是在一侧的外侧，不管是哪侧，受力点都有可能会在桥墩的支撑柱以外，了解其受力特点及使用MIDAS CIVIL对其进行计算建模分析，对设计师来说非常重要 。

将双线T型墩(立柱采用5O：1的坡度)划分 为图1所示的78个单元，共248个节点，采用8～16节点的空间等参元。其中，在应力较为复杂的区域采用16个节点(图1中21、25、26、52、53、61共6个单元)，其它单元采用8个节点。

1)将墩体结构视为均质弹性体，以弹性模量 及泊松比表示结构的材料特性；

(2)将作用于支座上的集中力视为均布压力 作用于单元体的某个面上(见图1)，弯、扭矩视为作用于该单元的节点力。

经应力分析得出结论：

(1)通过分析双线T型墩的空间受力状态，可以发现应力集中现象非常突出，应力集中系数达2．13。因此， 在实际设计中应着重研究帽梁悬臂根部到立柱的过渡形式，可以考虑用圆弧(或抛物线)平滑过渡，亦可经过二次变坡，有效地减轻应力集中现象。

(2)为适应帽梁与墩身连接处的局部应力的需要， 在其角隅(71号节点)处，应增设一定量的斜筋与箍筋。

(3)墩体应力沿帽梁横向变化不甚明显，在设计时 可沿帽梁横向均匀配筋。

(4)立柱底部有一小块区域受力较为复杂，设 计时应留有一定的安全度。

(5)范围内有两块拉应全桥力控制区节 点附近，设计时要充分配筋。

针对桥梁设计中比较常见的T型桥墩介绍了其从建模到结构分析的全部过程。

1 分析模型与荷载条件：

T型桥墩的结构形态和关于结构模型的大概内容如图1、2所示。

荷载条件考虑垂直荷载(P1)和地震荷载(P2)。

荷载条件1 : 垂直荷载 P1 = 430 kN

荷载条件2 : 地震荷载 P2 = 516 kN

对于边界条件，假设桥墩的下部完全固定。

2 使用节点和单元进行建模：

图3. 输入材料的对话窗口

图4. 输入材料数据

3 利用面单元建立桥墩平面

图5. 板建模助手输入窗口