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原标题:燃油车停产时间定了！电摩行业大发展时代来了！

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燃油汽车时代终结，谁是第一个？

在去年9月份的“中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上，工信部官员披露中国正在启动研究“燃油车禁售”时间表，彼时就有舆论称“中国燃油汽车退市大幕将拉开”。而近日，北汽集团董事长徐和谊宣布“7月31日前，北汽自主品牌在 北京地区全面停止传统燃油车的生产”，再次引发行业热议。

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电摩时代登场，谁主沉浮？

四个轮子的燃油车已经被慢慢边缘化直至消失，那么两个轮子的电摩也将迎来大发展，但是，作为制造大国的中国，在如此不开明的电摩政策大棒下，虽然市场巨大，企业巨多，也只能亦步亦趋跟随国际潮流做个模仿者。

7月30日，燃油摩托车巨头哈雷公司宣布即将量产电动摩托车。

哈雷即将量产的电摩Live Wire

哈雷首席运营官Michelle Kumbier表示：“我们将推出一系列新电动化产品来迎合电动车市场，这些产品的尺寸，功率和价格都有所区别，而且它们将很容易骑，对新客户而言不那么难以操控。”

2014年6月，Harley便推出首款电动摩托车“Project Live Wire”，简称Live Wire，仅管当时只是概念车型，但其冷酷又不失未来感的造型深得众多车迷的喜爱，而进一步被大家所知悉则是作为“黑寡妇”的座驾出现在复联2电影中。

据了解，哈雷电摩Live Wire搭载的电机最大输出功率为74 hp，最大扭矩为5.2 kg-m，最大速度为92 mph（约147 km / h），0至96 km / h加速度标称值小于4 sec 。

随后在2015年3月，在马来西亚举行的试驾测试中，Live Wire车身采用锂离子电池作为电源，假设完全充电3.5小时，可行驶距离100公里或更多里程。

因地制宜，哈雷还将于亚洲市场推出中小排量车型。

此外，哈雷的2022年战略计划除了电摩项目外，还包括扩展轻型摩托车产品线,推出规模更小的城市零售店,国际市场扩张计划,以及全新的数字战略。

除此之外，哈雷近日还宣布为亚洲市场开发小排量型号（250 cc至500 cc）的车型，并与亚洲制造商制定相关合作计划。

而面对这样的电摩巨头，一旦进入中国设厂和合资，可以想象中国的电摩产业未来会遭到怎样的重创！

但事物总有两面，不善研发的中国电摩企业，跟风都能喝饱，所以，电摩老板们，放心大胆的干吧！