凤凰网汽车

6月6日，广汽三菱在2018重庆车展上公布了其全球战略车型，Eclipse Cross的中文名——奕歌。用 “人生如奕，纵情高歌“的寓意给予这款车厚望。

此三菱非彼三菱

奕歌是广汽三菱国产化Eclipse Cross的车型，而这款车正是日产收购三菱后的序幕之作，准确地说，不是日产收购三菱，而是雷诺和日产联盟收购了三菱。自从去年三方结盟以来，三菱的实力得到稳固提升。2017年全球销量排行榜，雷诺-日产-三菱联盟的销量把丰田挤到了第三，可惜丰田去年超级努力推出多款新车还是于事无补。

而三者结盟后的三菱汽车已然更具野心。

有媒体评论说戈恩的目标是把雷诺日产三菱在今年推入汽车前三。但是戈恩说，“这不是目标，而是我们已经在做的事情”。

奕歌的战略地位

说到三菱，就不得不说这个了不起的越野世家。三菱“越野之王”帕杰罗在达喀尔拉力赛12次夺魁、连续7年蝉联榜首, Lancer更先后为三菱赢得34座WRC世界拉力锦标赛冠军奖杯。在汽车赛事的经典传奇之外，三菱积累了厚实的家底，研发了多项堪称“史诗级”的牛逼技术。

然而这个巨人在全球的市场举步维艰，在中国市场亦是每况愈下，中国是三菱最为重要的销量市场之一，光是去年中国市场就为三菱贡献了12.5%的销量。

原因何在？最核心的问题就是产品不够丰富。

所以三菱向国内引入了奕歌，这款车型今年3月份已率先在日本上市，上市首月便成为日本三菱乘用车销量第一的车型。

而对于广汽三菱来说，奕歌也是一款非常重要的战略车型，上市之后将进一步充实广汽三菱SUV家族阵容，与欧蓝德、劲炫、祺智一同为消费者提供更多元化的SUV购车选择，同时成为广汽三菱未来新的销量增长动力。

奕歌的前生今世

三菱Eclipse以前其实是一款入门级跑车，定位跟EVO、3000GT有很大区别，小巧灵活的设计并不狂野，而是走个性时尚风，而Eclipse也是较早进入国内的小跑车之一。从1989年生产到2012年停产，这款跑车曾在《速度与激情》中大出风头，拥有风光灿烂的一时。

而此次三菱这款战略级SUV，重新启用了跑车Eclipse的名字来打造一款跨界SUV，定位“跨界SUV城市”，兼具速度和越野，足见其野心和信心。

奕歌仅比劲炫ASX长40mm，拥有着相同的轴距（2670mm），不过它更新颖的设计使它显得更大。奕歌由日本顶级设计大师国本恒博领衔设计，早在今年4月已将美国芝加哥优良设计大奖收入囊中。这个奖项是全球最为知名、历史悠久的国际设计大奖之一。

前脸部分，奕歌采用了三菱汽车最新家族式“Dynamic shield”设计语言，使用同色的保险杠与大面积镀络格栅，提升了整车立体感和视觉冲击力。

侧身腰线迎合了其轿跑运动基因，特有的俯冲式腰线及外轮廓造型、使得整体设计在气质上更显年轻。

尾部的造型比较新颖奇特，而横贯式的尾灯设计，将整块尾窗玻璃一分为二，非常有辨识度。

  中控台采用大量的软性材质包裹，三幅式方向盘在做工上更加精致，同时引入时下流行的悬浮式中央显示屏。 在动力方面，本次三菱破天荒引入了首款1.5T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，看似在行业标杆的本田1.5T面前算不上抢眼，但是作为曾经将4G63这类红头机玩的不亦乐乎的三菱，在涡轮增压发动机技术方面倒是丝毫不用担心。 与之匹配的是模拟8挡CVT变速器，以及S-AWC超级全轮控制四驱系统。四驱系统也是三菱引以为傲的技术之一，具体表现值得期待。   竞争激烈的紧凑级SUV市场 奕歌暂时没有公布售价，但是分析看来其面临最直接的竞争对手就是马自达CX-4、以及一汽-大众探歌，所以售价预计会维持在13-19万之间。但是奕歌凭借三菱的强势越野技术做背书，再加上时尚不失狂野的造型，相信在俘获一大批三菱死忠粉的基础上，还会俘获向往运动活力，充满激情的新一代消费者。