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人的一生中，总要和三种姿势打无数次交道，即站姿，躺姿以及坐姿。正确的站姿对于全身的骨骼、肌肉和关节的健康有很大的影响；躺姿更是会出现在人生三分之一的时间里，因此正确的躺姿，以及一款能使人舒适入睡的床垫同样十分重要。床垫好坏与否，关乎的是睡眠健康。而座椅好不好，坐姿是否正确，则关系着脊柱健康。随着汽车普及和白领人群的扩大化，一天中很多人超过三分之一的时间都在座椅上度过。如果长期保持不舒服的坐姿，或者是在不适合的座椅上乘坐，那么对脊柱以及身体各个器官都有不良影响。一般来说，座椅的设计都要遵从人机工程学。那么，怎么样的座椅才是符合人机工程学？人机工程学实际上包含了三个方面，人、机器、环境。要让设计的机器和环境系统适合人的生理和心理等特点，达到提高效率、安全、健康和舒适目的。

在办公室，你需要一张适合的办公椅。同样地，每日驾驶汽车往返公司和家中，或是长途出行的话，合适的汽车座椅就显得相当重要了。而全新一代 GL8座椅的设计目的，就是要让驾乘者在车内享受到舒适，同时保证健康和安全。

健康和舒适的等于号怎么画？

由于人在坐着时，身体主要靠脊柱、骨盆、腿和脚支撑，而脊柱位于人体的背部中心。因此，脊柱的健康问题十分重要，在座椅设计之时也要慎重的考虑人体的轮廓和腰部形状。全新一代GL8的椅背角度能够调节至160°，这是一个相对安全又舒适的坐姿。为什么不是180°？平躺着最舒服了！抱歉，对于汽车座椅的设计来说，这是一个错误的认知。

汽车在高速行驶的过程中，如果人体是完全平躺的，不仅不利于安全带发挥固定作用，在发生追尾事故时，人体还处于十分被动和脆弱的状态。而全新一代GL8第二排座椅能够实现的160°调节角度，则能兼顾舒适和安全。既然说到了座椅的舒适度，很多消费者都会将柔软和舒适画上等于号。但其实这是又一个错误的认知。过软的座椅不仅容易导致人体的软体位弯曲度增大，而且会让乘客的体重更多地集中于尾椎部位，经常窝坐在过软的座椅上不仅有损于脊椎健康，还不利于腿部的血液循环。

全新一代GL8使用了DHH垂直双硬度发泡的材料，坐垫中间柔软，两侧较硬固定位置，底部发泡为了提供支撑性也偏硬。而这坐垫硬度的不一致其实也是有科学道理的。

根据人体组织的解剖学特性，当处于坐姿状态时，人的身体重量作用于坐垫和靠背，而坐垫上的体压分布并不均匀。因此，座椅的设计需要按照臀部不同部位承受不同压力的原则，即坐骨处压力最大，向四周逐渐减少。所以，坐垫都是软软的反而不利于健康，中间软、两侧和底部偏硬才是最佳答案。全新一代GL8在座椅的舒适性上全面升级，除了座椅表面采用美国进口高档公牛皮，手工缝制外，座椅还配置了通风加热、按摩等功能，甚至连头枕都是六向可调航空头枕。值得一提的是，第二排座椅还新增腿托设计，让腿部得到舒展。

不仅第二排有这种奢华待遇，全新GL8第三排座椅也做了全新设计，采用剧院式布局，坐姿抬高后视野大幅优化，头部、腿部等空间也有明显提升。尤其值得点赞的是，第三排座椅还配备了中央扶手，尊贵感延续到第三排座椅上。

舒适与健康的旅程，

还要有安全护航

MPV和七座SUV究竟谁更安全？由于7座车型拥有三排座椅，距离车尾更近，有些消费者会担心乘坐第三排座椅的人员安全。那么坐在MPV或SUV第三排是否还会有贴近后车窗的顾虑呢？我们来看看全新一代GL8的表现。全新一代GL8的后备箱空间高度为1010mm，宽度为1250mm，最大进深为1500mm，最小进深为615mm。也就是说，宽大的后备箱其实可以看作是整车尾部的一个溃缩区(PS：溃缩区指的是在发生碰撞的时候，由于受到外力的作用，车辆驾驶室和乘坐位以外的部分，可以向内被挤压的空间距离)。车尾可供吸能空间更大，这要比很多第三排头枕紧贴后风挡的MPV要强得多，更不用说直接将第三排放在后备箱区域的7座SUV。

某MPV第三排头枕

另外，全新一代GL8的第三排座椅配备了头枕、三点式安全带，同时车身自重较大，采用了BFI一体化车身结构技术，安全性能上本就有所优势。加上博世最新9.1电子稳定系统，包括ESP、RBB 后轴助力、AVH 车辆自动保持等功能配置，给予驾乘者很好的安全保护。

相比这些能够看得见的安全，全新一代GL8在车身上使用BFI一体化车身结构，高强度钢73%，其中超高强度钢26%，这将大大地提高车辆的强度和碰撞安全性。而超高强度钢打造的座舱结构，更能大幅提高车辆保护车内人员的能力。

GL8的座椅舒适度是出了名的，但很多消费者不知道的是，全新一代GL8的座椅设计还考虑了安全、健康等因素。汽车座椅不是随便搬套沙发就能组成，全新一代GL8告诉你的是：汽车座椅很重要。